双线铁路隧道Ⅳ级围岩深埋地段二次衬砌采用素混凝土结构的方案论证

兰渝铁路隧道Ⅳ级围岩深埋地段采用复合式衬砌,其二次衬砌在初步设计时为钢筋混凝土结构,后经对设计参数的工程类比及隧道力学分析,将二次衬砌改为C35素混凝土结构.经过兰渝线三年的施工实践证明,二次衬砌取消钢筋后,初期支护及围岩变形在容许范围内,衬砌结构安全度达到要求,取得了预期的技术经济效益.     

通过柯尼,塞纳两条河底的里昂地铁

里昂地铁用泥浆支护盾构和挤塑混凝土砌通过埋深只有４～５ｍ的堆积层河床及大建筑物的底部，地表沉陷几乎为零，衬砌均匀受力，无需加设钢筋。