济南洛口黄河铁路大桥抬高修复工程设计研究

论述济南洛口黄河铁路大桥抬高修复工程的可行性及必要性，介绍所采取的各种加固措施。     

一种深水组合基础的设计研究

为了解决跨海大桥常见的水深、软基、基础沉降量大等难题,以规划中的琼洲海峡大桥中线桥为背景,研究分离的四柱式沉井+桩基的组合基础形式。该组合基础中的四柱式沉井上下设2道系梁(采用2个"一"字形或倒扣的"U"字形);在沉井壁内打入桩。沉井与桩基础共同承受竖向力,减少了桩基数量;沉井基础可作为桩基础的施工平台,解决了海上施工平台难以搭建的难题;同时桩基础有利于减少基础沉降。桩基和沉井所受竖向力按其与承台的竖向接触刚度来分配,桩身受力按低桩承台假定进行受力分析,分析结果表明桩身强度完全满足受力要求。该组合基础的下沉施工顺序和自浮式沉井的下沉施工顺序基本相同。     

东海大桥主、副通航孔桥墩防撞体设计与模型试验

介绍东海大桥主、副通航孔桥墩防撞体的设计思路及相应试验.主通航孔在主墩横桥向设置固定式防撞体,提出将防撞体与主墩有机地结合起来共同抵抗船撞力的设计构思;副通航孔设置悬挂式防撞体,采用三维带孔防护钢套箱结构.     

跨海大桥典型基础设计

东海大桥全长约31 km,工期紧,施工环境恶劣,非通航孔70 m跨下部结构是控制工期的关键工程,通过采用钢管桩、预制混凝土吊箱承台、预制墩身等快捷施工技术,大大加快了施工进度,简要介绍一些设计细节。     

深水基础水下系梁设计与施工研究

东海大桥PM445号桥墩墩位处基岩裸露,岩面高低起伏,岩石强度高,水流流速大,下部桩基施工难度大。设计根据现场情况对PM445号桥墩进行了优化,较好地满足了工期要求,为东海大桥早日建成做出了贡献。