全文获取类型
收费全文 | 227篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 105篇 |
综合类 | 36篇 |
水路运输 | 38篇 |
铁路运输 | 54篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 7篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 7篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 16篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 2篇 |
排序方式: 共有237条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
液压挖掘机节能用油门模糊控制器的开发研究 总被引:7,自引:4,他引:7
从液压挖掘机节能角度出发,提出了实现挖掘机节能的理论和控制方法。根据实际工作中不同的作业对象和工作要求,将挖掘机分为四个动力模式,分别对应不同的发动机转速。为使发动机转速控制在规定的低油耗区范围内工作,在油门控制中采用了模糊控制方法。根据挖掘机外部负载改变而引起的发动机转速变化情况,由模糊控制器实时控制步进电机实现对发动机油门的精确控制,从而达到节能的目的,并基于此方法进行了挖掘机节能控制台架试验,试验结果验证了控制理论和方法能够实现对油门的精确控制,是可行的。 相似文献
3.
针对铁路网络安全需求中加密威胁难检测,加密业务与加密流量监管困难的现状,特别是加密流量分析粒度不够,技术支撑性不足等问题,设计了由数据获取子系统、特征建模子系统、智能分析子系统、配置管理子系统组成的基于智能算法协同的铁路网络加密流量智能监测系统,阐述了基于两阶段长短期记忆(LSTM,Long Short-Term Memory)网络的加密流量异常识别、基于Elmo+LSTM+SelfAttention模型的加密流量应用类型识别关键技术。该系统有助于提升加密流量监测技术水平、增强铁路网络安全综合防御能力,也为未来铁路领域网络与信息系统安全运行维护提供了技术支撑。 相似文献
4.
针对港内长周期波风险问题,使用MIKE 21 BW模型建立了港内波浪传播数学模型。模型的构建使用了白噪谱和天然波况作为入射波浪条件。基于白噪谱的模拟结果,使用数字滤波技术分析了港池固有共振周期,并给出了相应共振周期下的水面高程和能量密度分布;基于天然波况的模拟结果,提取了泊位处的波高时间序列,以30 s为界限,分离出了长周期波。以西非某港为例,探讨了港池的长波风险,模拟结果可作为港池布局的参考依据。 相似文献
6.
7.
8.
9.
10.
工程轮胎三维动态刚度与阻尼的测试 总被引:2,自引:1,他引:2
本文提出了工程轮胎三维动态刚度与阻尼的测量方法,利用计算机控制的电液伺服试验系统和专设的测量装置测量了10.00-20轮胎的三维动态刚度与阻尼,分析了轮胎的动态刚度和阻尼与工作频率的关系,得到了三维动态刚度之间和三维阻尼之间的比例,该研究结果可用于分析工程车辆的各种动态特性。 相似文献