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1.
为满足机车车载安全防护(6A)系统批量生产过程中的出厂测试要求,设计开发6A系统出厂测试设备。测试设备以工控计算机、NI(美国国家仪器公司)数控板卡和信号调理机箱为硬件核心,设计过程中充分考虑模块化和通用性设计,开发以PCI-6229为核心数控板卡+3U信号调理机箱的模块化通用测控系统,对数据库的访问方式采用LabSQL。 相似文献
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5.
在迈向21世纪的交通体系中,铁路必须实现更进一步的高速化和优质 JR) 营铁路)为首的各铁路公司针对高速化,采用投入新型车辆和设施等措施,积极进行试验研究。本文介绍日本高速化的现状和运输省的配合情况。 相似文献
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7.
从分析市场回收的发动机润滑油特性入手,比较了在发动机润滑油中柴油、废弃食用油甲酯等的残留比例。实施发动机耐久试验,并间隔一定时间,对发动机润滑油采样,分析试样的总酸值、总碱值、动黏度,以及对部件的磨损等参数,调查了生物柴油对柴油机润滑油品质及润滑系统零部件的影响。指出发动机燃用脂肪酸甲酯(FAME)或FAME混合柴油时,会对发动机润滑油及润滑系统零部件产生较大的影响。’ 相似文献
8.
为了对电力机车上的设备和系统运行状态进行检测和故障诊断,将故障诊断技术与嵌入式技术相结合,设计开发了基于DSP和MVB网络的车载瞬间故障检测记录仪,其主要功能包括机车故障的在线诊断、故障信息的存储及与机车其他网络节点的通信。首先对车载瞬间故障检测记录仪的软硬件设计进行了介绍,并重点分析了数据采集和故障诊断的设计方案及实现。实际运行结果表明,机车瞬间故障检测记录仪性能稳定,集采集存储、故障诊断、状态检测和通信等功能于一体,在电力机车故障诊断和状态检测中发挥了重要作用。 相似文献
9.
来自戴·克集团总部斯图加特的消息称,截止到2004年11月底,整个戴·克集团2004年的商用车销售量已经达到64万3000辆,超过2003年全年的50万1000辆.这是自2004年4月份整合三菱扶桑卡车和客车公司(MFTBC)后,首次将MFTBC的销售量,大约10万6 700辆计入到集团销售量中(戴·克占三菱扶桑的股份为65%).包括MFTBC部分,戴·克集团商用车的销售量比2003年同期的44万7 900辆上升了44%.即使不计入此部分,销售量也比2003年同期增加了20%. 相似文献
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