《公路桥梁盆式橡胶支座》标准简介

一、标准编制众所周知,盆式橡胶支座以它优良的滑移、灵活的转动、紧凑的结构和较小的几何尺寸等诸多优点自问世以来,迅速得到了世界各国的重视,发展速度很快。支座的承载力越来越大,已成为各国大跨径桥梁支座的一种主要形式。西德、法国、英国等都先后设计了不同系列,作为专利商品出售。我国盆式橡胶支座研究始于70年代,1978年首次应用在公路桥梁上。1982年交通部公路规划设计院完成了我国     

PZ系列盆式橡胶支座设计和使用的几点说明

盆式橡胶支座具有承载能力大、灵活的转动和滑移性能、建筑高度低、结构紧凑、重量轻、良好的缓冲性能和价格便宜等优点,与铸钢支座相比,有明显的经济效果。因而从1978年7月新建滦县滦河公路大桥214吨盆式橡胶支座在我国首次投入使用后,迅速在公路、铁路、城市桥梁中推广应用,公路桥梁的需求量日益增大。但由于盆式橡     

哈大高速铁路正式通车运营

2012年12月1日,由中铁电气化局参建的新建高寒地区长大高速铁路哈大高铁正式开通运营,填补了该领域中国乃至世界的空白。哈大高铁是国务院批准的《中长期铁路网规划》"四纵四横"客运专线网中京哈客专的重要组成部分。中铁电气化局承担了哈大高铁全线牵引供电、电力供电、四电配套房屋、防灾安全监控系统和旅客服务系统,以及哈尔滨、沈阳枢纽四电