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以石河子独塔斜拉桥为工程背景,建立有限元抗震模型,采用反应谱法及非线性动力时程分析方法对该桥进行抗震分析,并将二者的结果进行对比。采用三角级数人工合成法生成人工地震波,计算结果与反应谱法基本接近。为研究纵向约束体系对独塔斜拉桥抗震性能的影响,分别对于刚构体系、漂浮体系、竖向支承体系、竖向支承加弹性索体系和竖向支承加黏滞阻尼器(FVD)体系等不同纵向约束体系独塔斜拉桥在罕遇地震作用下进行抗震计算。研究结果表明:当采用活动支座作为竖向支承时,支座摩阻力对结构的抗震性能有较大的提升,计算时应考虑其影响;竖向支承加FVD体系是相对最优的纵向抗震约束体系。 相似文献
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混凝土箱梁的水化热温度监测及裂缝控制 总被引:8,自引:0,他引:8
介绍了我国首次采用的32m铁路双线单箱单室混凝土箱梁水化热的测温方法,通过对现场温度的监测,给出了混凝土箱梁温度在横截面的分布和随时间变化的规律,分析出在混凝土硬化期箱梁容易出现裂缝的区域,并提出控制温度裂缝的有效方法。 相似文献
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32m双线铁路简支箱梁管道摩阻试验研究 总被引:8,自引:2,他引:6
通过对小凌河 32m双线铁路简支箱梁桥实梁上 9种预应力筋束的管道摩阻试验 ,采用最小二乘法进行分析 ,从而得到预应力筋束与管道间的摩阻系数 μ和偏差系数k。试验结果表明 ,实梁上测得的 μ值略大于规范值。 相似文献
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大跨度悬索桥结构架设参数迭代算法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对已有计算方法存在的不足之处,采用几何非线性有限元法,提出了种精确克腚大跨度悬索桥架参数的工算法,该法考虑了鞍座的偏位;二期恒载由主缆和加劲梁共同承担的实际情况;一期恒载(加劲梁和吊杆重量)作用的实际结构形式为鞍座、索塔、吊杆、加劲梁体系,江阴长江大桥架设参数的计算算例表明;该算法收敛快,精度较高。 相似文献
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针对已有计算方法存在的不足之处,采用几何非线性有限元法,提出了一种精确确定大跨度悬索桥架设参数的迭代算法。该法考虑了鞍座的偏位;二期恒载由主缆和加劲梁共同承担的实际情况;一期恒载(加劲梁和吊杆重量)作用的实际结构形式为鞍座、索塔、吊杆、加劲梁体系。江阴长江大桥架设参数的计算算例表明:该算法收敛快,精度较高。 相似文献
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连续梁悬臂法施工控制 总被引:4,自引:1,他引:3
采用有限元分析方法,对温福铁路客运专线莲花岗大桥主桥三跨预应力混凝土连续箱梁悬臂浇筑施工进行数值模拟分析,阐述立模高程和预拱度的具体计算及设置方法,着重介绍影响施工挠度的设计参数并针对性提出设计参数的估计和修正的手段。 相似文献
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针对钢管混凝土拱桥施工中存在钢管初应力的现状,采用大型有限元软件ANSYS对某主跨368 m的钢管混凝土拱桥进行了施工过程模拟仿真,在考虑双重非线性和一致几何缺陷后,得到了无初应力与有初应力的极限承载力稳定系数。研究结果表明,钢管混凝土拱桥的钢管初应力度较大,且混凝土收缩徐变引起的初应力不容忽视;初应力不仅对大跨度钢管混凝土拱桥的面内极限承载力有一定的影响,而且对于面外极限承载力有着不可忽略的影响。 相似文献
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文昌桥是一座无腹式变截面钢筋混凝土板拱桥 ,根据其设计要求和施工方法 ,提出施工合龙段的设置原则 :在恒载作用下 ,对称设置于成桥状态的反弯点处。理论分析与试验结果表明 ,该方法是合理的 相似文献
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介绍了我国首次采用的32 m铁路双线单箱单室混凝土箱梁水化热的测温方法,通过对现场温度的监测,给出了混凝土箱梁温度在横截面的分布和随时间变化的规律,分析出在混凝土硬化期箱梁容易出现裂缝的区域,并提出控制温度裂缝的有效方法. 相似文献