基于车桥耦合的简支T梁桥冲击效应研究

针对简支T梁桥,基于车桥耦合理论,利用ANSYS和Matlab混合编程求解桥梁的冲击效应。研究结果表明,随着路面粗糙度的增大,冲击系数呈现逐渐增大的趋势;车速在不同路面粗糙度等级下对冲击系数的影响并不相同,但随着路面情况变差,冲击系数的峰值逐渐增大;冲击系数随着车重的增大呈现逐渐减小的趋势,但在不同的路面粗糙度情况下冲击系数的变化幅度并不相同。在多数情况下规范计算的冲击系数较为保守。     

不同偏心距离及预应力水平对简支梁基频的影响

本文通过大型有限元分析软件ABAQUS建立预应力简支梁实体模型,研究简支梁与不同偏心距离和不同张拉力值的关系。结果表明简支梁的基频随偏心距离和预应力值的变化有所增长,但幅度并不大。     

普洱市农村公路建设和管理养护现状分析

在农村经济蓬勃发展的大背景下,农村交通网络建设与管养水平成为了限值农村经济继续深入发展的瓶颈之一。相较于城市,农村更要做好公路管理和养护工作,提高公路管养质量,延长公路的使用寿命。本文以普洱市农村公路建设和管理养护工作为基础,对农村公路建设与管养相关取得的成绩、存在的问题与不足进行了详细探讨,并据此提出了有针对性的,加快发展的对策建议,着力助推全市农村公路建设和管理养护工作再上新台阶,为全面完成农村脱贫攻坚任务创造公路交通条件。     

山区梁桥高墩的抗震概念设计

对山区梁桥高墩的抗震概念设计进行了研究,并通过工程实例进行分析比较,提出了高烈度地震的山区,梁桥高墩在选型上应注意的一些问题。     

浅析思茅农村公路滑坡的原因与处治

从思茅的地形条件、水文、气候、地质结构、自然条件等的影响,对思茅地区农村公路的滑坡从设计、施工、养护等不同阶段分析公路工程滑坡产生的主要原因,滑坡的预防以及滑坡的处治措施。     

基于铁路车桥耦合的桥梁动力特性研究

针对高速列车行经的桥梁结构,基于列车-轨道-桥梁耦合振动分析理论,通过仿真模拟分析列车时速、阻尼比和桥梁跨径对桥梁动力性能的影响。研究结果表明,桥梁跨中位置的位移和加速度与列车时速呈正相关;随着结构阻尼比的增大,跨中的位移和加速度均显著降低;随着桥梁跨径的增大,跨中位置的位移和加速度显著增大,其中跨中的竖向和横向位移增长幅度最大。     

山区梁桥高墩的抗震概念设计

对在山区梁桥高墩的抗震概念设计进行研究,介绍高桥墩的类型及其特点,通过工程实例在桥墩的选型,动力分析包括自振特性和地震响应等方面进行分析比较,提出高烈度地震的山区梁桥高墩在选型上应注意的问题。     

BIM技术在桥梁施工中的应用浅析

伴随着科技的进步,以信息化为代表的新技术在我国建筑行业得到了广泛的应用,这也成为建筑行业发展的新动力。桥梁工程是一项融合多种技术于一体的建筑项目,信息化技术应用程度更高,也更需要通过信息化技术来有效的带动整体经营质量与效益的提升。当前,BIM技术在桥梁工程中的应用还不多,本文探索在设计、施工、后期运营养护维修的全生命周期中如何利用BIM技术来提高设计效率、改善设计质量、加强施工组织及后期运营管理,具体的实现方法以及应用BIM技术所能带来的效益,希望能对BIM技术在桥梁工程方面的应用拓展思路。     

跳车冲击作用下桥梁动态位移响应研究

基于车桥耦合振动理论,考虑不同的路面粗糙度和跳车位置,分析桥梁动态挠度的差异性。研究结果表明,车辆在在桥梁[0,L/2]区间跳车产生的桥梁动挠度大于[L/2,L]区段;随着路面粗糙度的增大,桥梁的动挠度有增大的趋势,但动挠度变化幅度与跳车位置有关。