外加剂改性水泥石灰土力学及收缩特性试验研究

为提高水泥石灰土的力学性质和抗收缩性能,研究了TG土壤固化剂、聚丙烯纤维、玄武岩纤维对水泥石灰土的抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量及收缩性的影响。试验结果表明:在试验掺量范围内,随TG固化剂掺量的增加水泥石灰土的抗压强度增大,而单掺聚丙烯纤维或玄武岩纤维能明显增强水泥石灰土的劈裂强度。TG固化剂与纤维混合添加对水泥石灰土力学和收缩性能的提高幅度高于添加一种材料,尤其是TG固化剂与玄武岩纤维的混掺效果更佳。     

模块化理念在新一代地铁车辆内装部件的应用与研究

介绍了模块化理念在新一代地铁车辆内装部件设计与制造过程中的应用,通过与成都某地铁项目内装部件装配模式进行对比分析,讨论模块化理念在实践中的工艺方法及应用优势,为模块化理念在地铁内装部件上的应用提供参考.     

Li-O_2(Air)电池研究进展

随着社会的发展,人们越来越需要绿色节能的储能电源。高比能量的Li-O2(Air)电池逐渐受到人们的关注。本文从Li-O2(Air)电池体系和电池阴极两方面入手,对近年来在电解液、炭载体、催化剂方面取得的突破性进展进行介绍,并对研究方面存在的科学问题进行了介绍,指出了该电池发展过程中需要解决的关键科学问题。     

隧道照明节能控制系统研究

综合考虑交通量、环境亮度、行车速度、地理环境等因素,基于隧道照明设计与控制的"全局优化"理念,采用"多模式、多等级、智能化、个性化"的控制策略,开发了能够根据公路隧道内外亮度、照度、车流量、车流特点等环境变换因素,自动进行反馈调整隧道内部照明的智能照明控制系统。估算比对同一隧道在使用节能智能控制系统前后年总能耗可知,与原有控制方案相比,节能智能控制系统综合节电30%。     

无轴轮缘推进器中可拆卸螺旋桨的性能分析

应用FLUENT数值模拟软件对无轴轮缘推进器螺旋桨进行水动力分析,根据实际运行工况需求确定数值模拟的基本方程、湍流模型、初始条件、边界条件、流体域以及网格划分等参数,建立相关数值模拟模型,计算出不同桨叶数目的螺旋桨在一定进速条件下的桨叶压力分布状况及螺旋桨推力与扭矩,并与常用经验公式计算结果进行比较,验证了无轴轮缘推进器螺旋桨有限体积元模型的正确性。研究结果可为该类型螺旋桨的优化设计提供理论支持。     

重型车用系列齿轮钢应用研究

齿轮的材料对齿轮的使用寿命有着直接的影响。主减速器齿轮模数大,受力苛刻,如果材料选择不当,有效硬化层深度和心部硬度达不到设计要求,使用中就会发生打齿现象。我国通用的20CrMnTi齿轮钢,淬透性不高且淬透性带宽。当其淬透性处于下限时,对于模数大的齿轮就无法保证淬硬性。为了提高齿轮渗碳层的有效硬化层深度及心部硬度,必须采用新的高淬透性材料。     

高职高专开设眼视光技术专业的探讨

目前我国正处于近视高发期,眼镜市场的需求巨大，而相应的眼视光技术专业人才却很短缺。我国加入WTO和职业资格认证制度的实施，给高职高专医科院校开展眼视光技术职业教育带来了良好的机遇。     

BES2型扼流变压器的调整使用

BES2型扼流变压器是大气隙铁芯带适配器的大容量扼流变压器。洛阳电务段管内侯月线扩能后，因牵引电流大幅增加，原有的400A普通扼流变压器已不能满足现场需要，因此在25Hz交流计数区段更换了BES2型扼流变压器，防止通过大牵引电流时可能产生的变压器磁饱和现象。同时，利用适配器克服大气隙对25Hz信号产生的大幅衰减。但更换后，区间频繁发生机车信号掉码或错误显示。为此，组织相关工程技术人员进行了深入分析处理。     

跨座式单轨列车牵引计算仿真系统

以重庆市轻轨2号线线路纵断面、跨座式单轨车辆及编组等数据为基础,利用面向对象的编程软件Visual Basic 2005实现跨座式单轨列车的牵引计算系统的设计和开发。测试表明此系统简单易用,结果准确,可为跨座式单轨系统的设计提供参考。     

高架桥墩身变形量预估与应用

混凝土由于发生干缩、热胀冷缩,在荷载作用下会产生弹、塑性变形等,尤其高架桥钢筋砼墩身在施工中及竣工后,由于变形量较大,影响桥梁结构安全。因此对其变形量进行预估并加以运用,一方面可以指导施工,另一方面又可以使桥梁结构更加合理．延长使用期限。