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1介绍 从2000年,京城电铁已经会同东京大学,甲南大学和三菱电器公司讨论了一个改善制动比率的方法,以便在中、高速列车中使用纯电力制动系统。在我们的8900型车辆中运用了一种新型的制动模式,在不改变车辆系统的前提下能够改善电力制动比率和再生因数。通过模拟得出的结果是,通过引入“等功率制动系统”,司机可以通过操纵制动而改变制动比率。基于模拟结果的运行实验证明了”等功率制动模式”的有效性。 相似文献
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1介绍
东日本铁路公司的高速铁路网连接了日本东部的主要城市。铁路网起点在东京并按五个方向向外辐射,包括东北新干线,上越新干线,长野新干线和迷你新干线。东日本铁路公司致力于通过扩展铁路网改善运输服务,追求更高的速度并提高在高峰期间的通勤运输能力。[第一段] 相似文献
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