治理高速公路超速有新招

《人车路》杂志社编辑:您好!我是高速公路一名事故处理民警。春运期间,因为违章超速而引发交通肇事的案件比较多,此类事故的损害后果极为严重。虽然广大的交通民警不辞辛劳严查重处,采取一次又一次专项整治行动,还采用诸如雷达测速仪及给车辆安装黑匣子等高科技手段,但由于日常查获困难——即使查获,证据也难以固定,处罚难以实施,对超速驾驶员达不到教育与处罚的目的,因而收效甚微,高速公路超速行车仍屡禁不止。驾驶员为什么要超速行驶?究其原因,主要是现在车况越来越好,不少驾驶员对超速行驶的危害性认识不足,为寻求刺激或赶时间,一上高速公路就风驰电掣,能跑多快就跑多块,最终酿成悲剧。春运期间,我在一次查获违章超速驾驶的行动后,与驾驶员及交警同事攀谈时突发灵感,想出了一个治理高速公路超速驾驶行为的新办法。在此特借贵刊一角予以阐述。其实,驾驶员违章超速行驶所获得的最大收益是时间。车速快,行驶时间就短;车速慢,行驶时间就长。那么,作为高速公路上的交通管理者,能否改变以往的管理模式,在时间上做做文章呢?我们知道,高速公路虽名为“高速”,但也有最高时速限制。公安部《高速公路交通管理办法》第十一条规定:“机动车在高速公路上正常行驶时,最低时速不得...     

船用LNG储罐与管道应力计算

船用LNG储罐和管道因传输特殊性质的LNG介质,储罐和管道必须满足相关的强度要求。因此,对储罐和管道应力计算十分必要。储罐的外罐体直接与管道相连接,外罐在管道接口处的变形,对LNG管道应力值和分布有很大影响。文本运用有限元方法,对某型船用LNG储罐和管道分别进行建模分析,将外罐体管道接口处的应变作为管道位移载荷,对管道一次应力和二次应力校核,探索船用LNG储罐和管道应力分析方法,为储罐和管道设计提供理论依据。     

论水上交通事故中的人为因素

据统计,水上交通事故80％是由人为因素造成的,本文就是想通过深入分析水上交通事故中的人为因素,提出如何控制船员不安全行为的对策,从根本上消除人为的不安全因素,最大限度地预防和减少事故的发生,保障人民群众生命和财产的安全。     

舰艇指挥控制系统模拟仿真技术

本文阐述模拟仿真的基本思想，舰艇指挥控制系统模拟仿真测试系统的模块化，网络结构及其功能，着重论述了雷达视频信号的模拟，目标点的算法，战术环境仿真及舰艇指控系统仿真。     

砂卵石地层超前管棚和深孔注浆复合预支护效果研究

以北京地铁12号线区间下穿京张高铁盾构隧道为工程背景,数值模拟了砂卵石地层超前管棚和深孔注浆复合预支护工法的地层变形控制效果,探讨了预支护方法对下穿工程地层变形规律、地表沉降规律、盾构管片变形规律、塑性区分布以及管棚受力特征的影响。结果表明:下穿工程地铁施工引起上部高铁盾构管片最大变形区在双区间中心截面±15m范围内,这是布置超前支护以控制地层变形的关键区;深孔注浆加固条件下增设超前管棚,可减小拱顶围岩塑性区开展范围,改善注浆体受力状态,有效降低隧道中上部围岩变形;超前管棚和深孔注浆复合预支护可充分利用深孔注浆的拱效应,又可利用管棚的梁效应,发挥各自力学优势,联合承担上部围岩压力。     

港口与航道工程大体积混凝土裂缝的施工控制

在港口与航道工程施工中,混凝土施工是施工中的一项重要工作,但由于各方面因素,施工过程中经常会出现裂缝,对混凝土的质量造成很大影响。基于此,本文对港口与航道工程大体积混凝土裂缝的施工控制进行探讨。     

网络安全防御措施分析研究

通过对网络安全脆弱性和网络攻击方式分析，重点研究了网络攻击过程以及网络防御特点、网络防御的策略和网络防御的过程。     

细高齿设计在电驱动桥NVH优化中的应用

电驱动桥的NVH性能与齿轮的重合度有密切关系。文章以我司实际开发的一款电驱动桥产品为例,在传动系统分析软件MASTA中进行齿轮设计和分析优化,比较了大螺旋角和细高齿两种设计方案对齿轮重合度的提升和对系统的影响,得出细高齿设计要优于大螺旋角设计,并通过实车测试验证了细高齿优秀的NVH性能。该设计方法推广应用于后续开发的电驱动桥产品中,同样取得了优秀的NVH表现。     

合理确定大型开敞式码头前沿设计水深

合理确定的码头前沿设计水深,既能满足船舶安全作业的要求,又能使码头达到预期的运营效果。本文根据现行规范的要求,并结合实际工程项目,对大型开敞式码头前沿设计水深的计算进行了探讨。