行车二十八万公里无中修——记优秀汽车驾驶员肖培俊

驾驶汽车是一件平凡的工作,可是,全国先进生产者、著名的优秀汽车驾驶员肖培俊,却在这个平凡的工作岗位上,创造了极不平凡的成绩。六年中,他已经行车二十八万余公里无中修,创造了木炭车延长大修间隔里程的新纪录。据第一个五年计划期间的统计,由于他大大延长了大修间隔里程,充分地发掘了汽车的潜力,超额百分之五十点零九完成了生产计划,节约轮胎七点四四套,节约燃料百分之十六点三一,节约小修用料费用百分之15.15%,大、中修费用全部节约下来。去年三月间提出了行车一百万公里无     

东京都市圈市域铁路、城际铁路效能提升经验及启示

针对国内市域铁路普遍运营效益欠佳问题,调查分析了东京都市圈市域铁路、城际铁路效能提升的先进经验,从中总结出相应启示：始终重视市域铁路的服务水平,在客流需求较小的时期宜采用小编组列车+高发车密度的形式提供与之相匹配的运能;应积极探讨按照客流需求设置车站并采用快慢车组合运营组织模式的设计方案,以提升通勤效率;优先考虑地上敷设方式;在城际铁路富余运能可以满足中心城市通勤客流需求,或新建城际铁路与市域铁路共通道且一条线路可同时满足二者客流需求的前提下,宜尝试采用城际铁路并兼顾市域铁路功能,以节省建设与运输成本。     

轨道交通可研阶段前期项目策划研究

通过分析轨道交通可研阶段前期研究工作的输入条件和质量把控目标,重点提出以稳定外部因素为核心的目标拆解措施、质量把控措施和成本控制措施。同时,结合进度管理要点进一步讨论组织措施的优缺点:子项目类职能化专业效率高,但外部协调效率低;而线路立项任务化反之。