关于京沪高速铁路是否宜采用磁悬浮技术的几点看法

从分析我国运输市场需求，各种交通工具不同行程所占份额及其规律，国外磁浮运输技术的不成熟性及我国在这一领域工作基础的薄弱程度，磁浮运输存在运能小、投资大、兼容性差等固有缺欠等实际出发，认为建设京沪高速铁路不能采用磁浮技术。     

发展高速铁路势在必行

交通运输各业中,从单位运量的能源消耗、对环境资源的占用、对环境质量的保护、对自然环境的适应以及运营安全等方面来综合分析,铁路的优势是最明显的。因此,欧洲各发达国家在经历了一段曲折以后从可持续发展角度重新审视和修订其运输政策,把重点逐步移回铁路,其策略中重要的一个环节就是规划及发展高速铁路。即使在铁路客运极不发育的美国,为解决日益增     

建设京沪高速铁路构想

一个半世纪以来,世界铁路在推动社会进步,促进经济、文化发展中发挥了历史性的巨大作用。近30年来,重载运输发挥了铁路运送大宗货物的固有优势,高速客运开创了交通革命的新时代。高速铁路和重载使世界铁路进入了新的发展阶段,重新受到各国政府的重视,纷纷制订和实施发展铁路的新政策和新计划。 由于国情不同,各国制订的发展重点也各有侧重。中国铁路与世界铁路不同,它需要承担客运和货运两付重担,要解决数量和质量两个任务。长期以来,     

铁道部总工程师沈之介同志在《铁道部交—直—交传动电力机车研制专家论证会》上的总结讲话

通过二天多的讨论,一些情况和基本观点都摆出来了,大家也很忙,所以,时间上不想延长。还有一点时间,就二天多讨论的情况和我自己的认识谈一谈。我认为我们这次会是开得很好的,来了我们铁路内部四十多位专家,有高校重视理论研究的,有专门研究机构的,也有制造工厂的,也包括了使用部门、计划部门的,面是很宽的。在这里,大家都围绕着我们牵引动力发展的问     

中国未来的京沪高速铁路

综述了世界各国高速铁路的基本概况，分析了京沪铁路沿线的社会经济概况，京沪铁路在京沪运输通道中的地位及运量预测，根据京沪铁路的既有运输能力，提出了修建京沪高速铁路的主要方案。     

兴建京沪高速铁路的战略意义

关于中国打算修建时速200公里以上的京沪高速铁路的信息,已经有不少报道,为什么要修建京沪高速铁路,修建这条高速铁路有什么战略意义,还需要从铁路在国民经济发展中的作用以及铁路技术发展与在运输业中位置的关系等方面谈起。