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城市轨道交通线路车辆由运用车、检修车和备用车组成,通过研究城市轨道交通车辆检修与运用的关系问题,合理排布列车的维修运用计划,给出每列车适宜的日运行计划,优化检修车和备用车的配置数量.以列车每日运行需求、检修计划为约束条件,建立车辆运用计划模型,并以某城市轨道交通线路为案例,运用mathmatica计算,对比月修、架修、大修时列车的每日运行计划,优化每日列车开行次数,准确得到列车的到达检修时间及周期,从而避免大量列车同时到达检修周期.研究结果有助于解决列车的欠(过)修问题,使列车运用更加合理,为未来智慧化轨道交通的列车排布打下基础. 相似文献
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北京地铁4号线是北京市规划轨道交通线网中贯穿南北的主干线路,起自南四环路北侧马家堡,向北沿马家堡西路,菜市口大街,宣武门大街,西单北大街,西四大街,新街口南大街至新街口,由新街口向西,沿西南门大街至首都体育馆后转向北,沿中关村大街至清华西门,之后向西进入颐和园路,经圆明圆,颐和园,终至龙背村,线路全长28.18公里。 相似文献
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对降低地铁工程造价的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
沈建文 《铁道标准设计通讯》2003,(12):88-90
目前 ,我国特大城市对地铁的需求量很大 ,但因造价高影响了其发展 ,通过对北京地铁 4号线的工程投资进行分析 ,提出降低地铁工程造价的建议 相似文献
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针对地铁线路普遍存在的钢轨磨耗现象,运用Simpack数值模拟虚拟样机技术和有限元软件Abaqus,建立地铁车辆轨道耦合动力学模型,针对车辆行驶于4种减振轨道曲线线路时,对轮轨磨耗、减振器扣件地段加密措施、梯形轨枕枕下刚度和参振质量调整措施进行了仿真模拟计算分析.结果表明:对于抑制钢轨波磨,板下减振和枕下减振方式在小曲线半径曲线地段使用效果要优于既有刚度和间距条件下的减振器扣件和Vanguard扣件;对于抑制钢轨侧磨,板下减振和枕下减振方式的效果也相对较好;减振器扣件间距加密措施、梯形轨枕枕下刚度及参振质量的增加,对减磨有一定作用. 相似文献
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