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盾构法隧道纵向地震响应特性 总被引:4,自引:0,他引:4
采用土—结相互作用的动力有限元法,引入无长度的3自由度弹簧单元模拟纵向螺栓接头,分析行波波长、地基刚度与阻尼对盾构法隧道纵向地震响应的影响。分析结果表明:行波从水平方向输入时有突变弯矩产生,突变弯矩随波长和阻尼的增大而减小,而地基刚度系数对突变弯矩的影响相对较小;行波作用下,产生的接头最大轴力及最大弯矩值均随波长的增大而减小,而地基刚度系数及阻尼系数取值对最大弯矩值的影响较小。因此,建议在实际工程设计计算中要重视输入地震动参数的选择,且取较小的阻尼系数。 相似文献
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研究目的:针对杭州地铁1号线在部分区段地面以下15~30 m的土层中存在浅层气,会对地铁站、隧道盾构施工造成影响。在综合考虑浅层气和含气土层特性的基础上,就浅层气对地铁构筑物施工影响模式进行分析,提出应采取的防治措施,保证施工安全。研究结论:地下土层中浅层气的存在,施工中如果无控释放会造成土层扰动破坏,气压较高时会造成槽壁坍塌或孔壁失稳、基坑底板隆起,如果采取的应急措施不当,将危及设备和人身安全;土压平衡盾构会对刀,盘摩阻力、出土和压力平衡产生影响,泥水平衡盾构会对局部稳定产生影响;盾构穿越含气土层时还存在安全问题。施工中采取有控释放措施,避免浅层气造成的危害。 相似文献
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沈林冲 《城市轨道交通研究》2011,14(9):84-88,102
杭州地铁1号线滨江站—富春路站区间起于钱塘江南岸滨江站,下穿钱塘江后到达江北富春路站,是杭州地铁1号线工程的重点和难点工程之一,也是保证1号线按期通车的关键节点.由于钱塘江潮汐、江水冲刷等原因,江底覆土变化大;同时,受到江底圆砾层、承压水和沼气等影响,加泥式土压平衡盾构施工时面临刀具磨损严重、江底换刀、螺旋输送机喷涌、... 相似文献
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