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1 引述 在评估重型车悬挂时,工程师们需要评估悬挂的运动学特性及其动力学特性.悬挂的运动学特性通常指悬挂的垂直刚度、抗滚刚度和倾斜转向.在某些情况中,在运动学评估中还加入了悬挂的横向刚度.本论文论述了一种在悬挂实际环境(即安装在载货车上)中进行运动学特性测量的方法.在回顾了运动学测量的概念后,提出了用于研究的实验室设置,然后是针对装有拖曳臂悬挂的8级载货车前驱动桥的一系列试验结果. 相似文献
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1前言安全是旅客列车运行最为重要的因素,铁路客车轴温探测事关行车安全,与旅客生命、财产的安全悉悉相关。轴温过高将导致燃轴,甚至切轴使列车颠覆。古老的轴温探测方法是列检工人用手摸轴头,凭经验来感觉温度的高低,可靠性很低。随着科技的发展,近年来铁道部已普遍推广用电子技术来探测轴温,并投入巨资给干线旅客列车安装了轴温探测报警器,目前报警器传感器和二次仪表已由铁道部科技司颁布JJG(铁道)115-94和JJG(铁道)116-94部门检定规程,1995年还颁布了JJG(铁道)151—94《客车轴温报警器测试仪检定规程》,但各铁路… 相似文献
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