基于双FPGA的MVB通用接口研制

针对目前铁路上的MVB接口单元几乎只能应用于MVB-cPCI或MVB-PC/104两种通信方式的局限性,提出了一种新的通信方案,即通过ARM芯片检测总线连入状况,自动引导对FPGA配置不同的程序,以实现在同一个MVB接口单元上完成MVB与其他系统总线(如MVB-USB、MVB-Ethernet总线等)互连通信的功能.所设计的MVB接口单元能实现MVB与其他系统总线互相传输数据,能增强MVB与外界信息交换的能力,克服车载设备间、车载设备与非车载设备间的兼容性低的缺点.该研究不仅从理论上阐述了基于FPGA的多种系统总线互连的接口设计,还实现了样板设计,并进行了互连通信测试.试验结果表明,这种研究不仅能实现多总线互连通信,还可应用开发高访问速率的TCN5类设备.     

基于可拓理论的山区铁路枢纽土质高陡边坡稳定性评价

为了准确评价山区铁路枢纽土质高陡边坡的稳定性,保障山区铁路枢纽安全,基于OWA算子和可拓理论,提出了一种土质高陡边坡稳定性评价模型。首先构建基于多层次指标的土质高陡边坡稳定性评价指标体系,并采用基于OWA算子的赋权方法确定各评价指标权值;在此基础之上,构造基于可拓理论的各评价指标的经典域、节域和相关性函数,以计算其等级相关度,得到土质高陡边坡的稳定性等级;最后将该评价模型应用于重庆西站扩能改造工程中某土质高陡边坡工点的稳定性评价之中。结果表明,该模型评价结果与有限元法和赤平投影法所得边坡稳定性结果一致,具有有效性和可行性,可为山区铁路枢纽土质高陡边坡治理提供理论依据。     

GSM-R系统技术演进分析

1 无线通信的发展与未来目前,通信技术发展突飞猛进,最近20多年,无线通信从GSM、GPRS、EDGE、HSPA、CDMA/EV-DO等2G、3G到3.9G的发展,是移动语音业务到高速业务发展的过程.自2003年以来,以IEEE 802.16e为代表的宽带无线技术受到广泛关注.特别是对更高的数据速率和更好的移动性支持方面的关注,并对现有的移动通信系统形成了竞争.为应对竞争,3GPP启动了3G长期演进研究项目( Long Term Evolution,LTE).LTE以OFDM/SCFDMA技术为核心,不仅是3G技术的"演进",也可认为是无线通信的一次"革命",其技术具有"4G"的某些特征,又称为"准4G".     

装配式梁桥横向协同工作性能度量指标的研究

为了表征运营期间装配式梁桥的横向协同工作性能,提出了一种间接度量指标——相邻预制梁间的应变相关系数;同时建立了装配式梁桥的简化力学模型,通过推导建立了该指标的解析表达式。理论分析和数值仿真研究表明,在保证足够的样本长度条件下,交通流荷载趋向统计稳定,此时结构特性成为该度量指标的唯一影响因素,证明了该指标具备表征装配式梁桥横向协同工作性能的条件。     

起搏器——体验新富康16V

新富康说到底仍然是一次改款，只是这次的手术大了些．连发动机都换成了新的。拥有了一颗更加活力的“心脏”，富康能否重新焕发青春?     

基于AHP的灰色关联算法下的公路建设评标方法研究

为有效控制公路建设中劣质工程层出不穷的现象,关键在于选取公路项目建设单位时运用科学合理的评标方法。通过总结并借鉴国内外的方法与理念,提出将AHP与灰色关联算法在公路项目评标过程中结合,利用AHP法确定综合指标权重,结合灰色关联度法选取最优方案。研究结果表明,该评标方法更加科学化和规范化,保护招投标双方利益最大化,确保公路工程建设质量与进度。     

中分纬度航法在跨赤道航行时的推广应用

在原有的基础上，将中分纬度航法推广应用到解决跨赤道航行方面，并设计和计算出全新的中分纬度航法改正率表。     

新新人类——丰田混合动力车Prius

印象中的新能源汽车总是感觉有些遥远，仿佛儿时童话里的百变金刚一样，剥离了概念车的外衣，不再冒烟的汽车开起来总是感觉有点怪。然而，相比于能源与环境的恶化。新能源汽车已经出现得太晚了。从上个世纪开始，世界各大厂商已经开始了各个方向的探索，州节油车到氢燃料再到燃料电池．而混合动力车在其中最早实现了量产。