牵引变电所与网络的系统变换

本文介绍网络的系统变换法及其在牵引变电所故障解析中的应用。     

不对称坐标变换和AT供电方式牵引网

本文根据AT供电系统的特点,利用不对称坐标变换导引出AT供电方式牵引网的等效电路。就轨地问过渡阻抗为零时的情形,本文的计算公式可作为日本简化计算公式的补充。     

牵引变电所异地平衡组合的应用

本文讨论三相牵引变电所和单相并联接线牵引变电所的异地平衡组合问题，着重分析了这种平衡组合对系统负序电流的影响，并指出单相并联接线变电所的应用途径。     

单相牵引变电所主变压器原边线圈碰壳接地故障解析

本文对单相牵引变电所主变压器原边线圈的碰壳接地故障问题,在简化的计算模型上给出求算接地故障电流的严格的公式结构,并且从不同的推导过程来证明公式的正确性。     

广义对称分量法及其应用

本文在Fortescue、别宫提出的对称分量法基础上加以扩大和推广,形成新形式的对称分量法系统,定名为广义对称分量法。后者由于要求的对称条件不十分严格,因而其应用更加广泛。文中还举出广义对称分量法的若干应用实例。     

低地板公共汽车的电力驱动系统

现行的有关环境保护的要求对城市交通运输和车辆的设计技术提出了新的思想，市内公共运输的状况是环境好坏的重要标志。环境的改善一方面通过减少私人运输和增加公共运输来实现；另一方面是通过增加低污染的公共汽车来实现。而低地板城市公共汽车是增加乘坐适合性的主要因素。不管是柴油机驱动，复合式驱动还是无污染驱动，电驱动是在这方面都起着重要作用，并具广阔的发展前景。