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1994年5月,包兰铁路包头至石嘴山段复线工程正式动工。目前,这项被列为国家的重点建设项目正在紧张施工,计划5年内完成。 既有线路概况 包兰铁路包头至石嘴山段于1958年8月建成通车。它东起内蒙古自治区新兴工业城市包头,经临河、乌海市、西止宁夏回族自治区煤炭基地石嘴山市,全长423公里,为Ⅰ级单线铁路,牵引动力为前进型蒸汽机车,全线共有60个车站(不含石嘴山站),其中区段站1个,编组站1个,工业站两个。 相似文献
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为适应西北大通道扩大运输能力的需要,经国务院批准,包兰铁路石嘴山至兰州东段已于1994年7月1日起开始电气化改造。目前,改造工程正在紧张进行,计划3年完成。 包兰铁路东起内蒙古自治区的工业城市包头,沿黄河由东北向西南延伸,到终点兰州,全长989公里,其中石嘴山至兰州东段长567公里。 包兰铁路北接京包线,南连陇海、兰青、兰新、干武线以及刚刚建成的宝中线。它是西北通往首都北京的第二条通道,是西北联系华北、东北的重要干线,同时又是宁夏煤炭外运的一条重要通道。在政治、经济、国防和路网上,包兰铁路具有十分重要作用和地位。 相似文献
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火车开上“世界屋脊”——进藏铁路即将开工 总被引：1，自引：0，他引：1
根据党中央、国务院关于西部大开发的战略部署,铁道部制订的“十五”计划,把加快西部地区铁路建设作为重点,而进藏铁路的修建又是重中之重。 进藏铁路的选线工作,早在50年代就开始,设计部门经过多年的实地勘测,提出了由青海、甘肃、四 相似文献
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