强夯置换法在码头前沿区地基处理中的应用

强夯置换法综合了强夯加固和复合地基的优点,经济有效,但其夯击能在地基中产生的波场对周围建筑物产生着冲击作用,常常制约着其应用。采用特殊的小底面积置换夯锤,并采用渐变的夯击能量,应用强夯置换法对码头前沿区地基进行了加固处理。结果证明,应用此工艺,能有效地控制夯击能量对已有码头建筑的影响,处理后的地基亦满足工程需要。     

C80高性能混凝土在彩虹大桥中的应用

天津开发区彩虹大桥桥墩护套应用C80高性能混凝土作为流冰水位范围内的墩身防护,通过配合比试验,精选粗细骨料,掺加优质细掺合料和外加高效复合减水剂,并在施工中控制搅拌、浇灌、捣固,加强养护等措施,保证了C80混凝土在耐磨、抗冲撞、抗渗、防腐方面的高性能。     

彩虹大桥工程加强监测制度建设

监理制度是国际通用科学的工程管理方法，８０年代我国大型基本建设项目开始采用。本文主要介绍彩虹大桥工程采用该制度的一些具体做法。     

济南地区地铁车站地震响应数值分析

利用有限差分软件FLAC~(3D)5. 0,以大杨庄地铁车站为工程背景,建立三维抗震动力模型,并通过在基岩处输入3条人工地震波H1、H2、H3,分析了动力作用下地层中峰值加速度规律及车站主体的结构变形及内力响应规律。计算结果显示:越接近地表,地层中的峰值加速度越大;车站结构整体侧向位移呈现倒三角形状;车站结构的侧墙、中柱与各楼层板的连接处,承受较大内力,是整个车站结构抗震的薄弱部位。     

基于发动机外特性的CVT速比控制方法研究

针对传统无级变速器速比控制中速比变化频繁,从而导致无级变速器效率低下、磨损严重等问题,研究了一种基于发动机外特性的速比控制方法,即在保证经济性与动力性的条件下限制无级变速器速比变化.理论研究和仿真分析结果表明,所提出的最佳经济区速比控制方法可以有效降低无级变速器速比调节频率,从而提高无级变速器效率与使用寿命.