道岔应力分析及理想道岔材料

在定性分析道岔应力分布情况的基础上提出理想道岔模型，为最大限度地利用道岔的性能潜力提供了理论基础。依据理想道岔模型，研制出符合理想道岔模型的性能呈梯度分布的功能梯度材料，这种功能梯度材料能够在提高道岔使用寿命的前提下，不降低其使用冲击韧性。     

广深准高速铁路道岔的研究与制造

介绍我国第一条准高速铁路──广深铁路采用的６０ｋｇ／ｍ钢轨１２号可动心轨单开道岔的平面结构型式、主要技术指标；阐述了这种道岔应用的先进结构和工艺；对提高此道岔的侧向通过速度提出了两种改进方案。     

60-12(200 km/h)新型可动心轨道岔的研究

结合现场使用经验，采用多项国内先进技术，对原Ⅰ型提速道岔的平面线型和结构进行改进，研制出了具有国际水平的直向200km/h过岔速度的60kg／m钢轨12号可动心轨单开道岔。