动车组齿轮箱密封盖变形分析与优化全文替换

某动车组齿轮箱大端车轮侧的挡水环检修拆解时,因受力过大,导致挡水环严重变形而报废。针对该问题,文章对密封盖进行受力计算和仿真分析,结果表明最大应力超过材料屈服极限,密封盖发生变形。结合计算仿真结果,针对密封盖和挡水环结构制订优化方案,并进行理论计算、仿真分析和试验验证,结果表明优化后密封盖没有发生异常变形,无须报废,可以有效降低检修成本。     

齿轮箱从动齿轮过盈配合设计分析与试验研究

本文运用经典力学方法对车轴与从动齿轮过盈配合进行了力学分析计算,利用迟缓试验验证了该设计具有足够的安全裕度,并且提出在保证运用安全的前提下可以适当放宽从动齿轮检修过盈量标准,为该问题提供解决方案.     

基于油量调节的动车组齿轮箱温控理论及试验研究

分析了动车组齿轮箱的温度影响因素,提出了基于油量调节的齿轮箱温控方法。通过理论建模,分析了油量调节的作用和对齿轮箱温度的影响。阐明了油量调节连接孔直径、齿轮箱转速、油腔的截面积与齿轮箱温度控制的对应关系。最后通过试验验证了理论模型的正确性。