用于北美铁路的交流传动内燃机车的优点评述

紧随美国铁路开始实现内燃化的阶段是一个在多达５家机车制造厂商之间展开激烈竞争的阶段。各种新型号机车迅速推出，“功率竞赛”不断加剧，至６０年代末，已制造出单台功率高达６６００马力的机车。７０年代末燃油价格的上涨导致了这些早期的大功率机车提前退役，铁路运输业的财政困难迫使在这之后的１０年间几乎没有订购新机车，机车发展处于停滞状态。在１９７８￣１９９２年间，ＧＥ和ＥＭＤ两家总共才各自推出两种新型号机车。     

日本货运铁路公司的DF200型电传动内燃机车

简述了日本货运铁路公司的ＤＦ２００型交流传动内燃机车的开发背景，详述了该型机车的设计思想，柴油机、电机、电器、转向架等主要部件的结构特点和性能。