全文获取类型
收费全文 | 681篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 226篇 |
综合类 | 119篇 |
水路运输 | 97篇 |
铁路运输 | 94篇 |
综合运输 | 157篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 53篇 |
2020年 | 91篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 26篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 26篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1966年 | 1篇 |
排序方式: 共有693条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
本文主要论述了对处于膨胀土地段的公路边坡采用种植刺槐和香根草的生物技术进行治理和防护的方法,并将其与其它方法进行了对比,同时分析了其可行性。 相似文献
3.
为研究行波效应非一致激励对大跨度结合梁斜拉桥地震响应的影响,以西部高烈度地区某高速公路上一座跨径为(67+110+360+110+67)m的结合梁斜拉桥为研究对象,利用ANSYS建立其空间动力模型,采用非线性时程分析法对比分析了非一致激励与一致激励作用下斜拉桥的地震响应。研究结果表明:行波效应总体上使主梁与塔顶纵向位移响应减小,随着波速的增大,位移逐渐趋于一致激励;在波速较小时,考虑行波效应的塔底截面弯矩及剪力比一致激励要小,但墩底截面的弯矩和剪力略微增大;当波速较大时行波输入与一致激励的地震响应基本相同。考虑行波效应后墩梁和塔梁间相对位移均有所增大,墩梁和塔梁间相对位移变化不规律,震荡次数减少。 相似文献
4.
对比分析4种典型的解析尾流模型的基本特性,综合考虑不同轮毂高度的影响,进行解析尾流模型在中性及对流大气边界层入流下对海上风电场的实用性研究。采用大涡模拟方法(LES)对海上风电场进行数值模拟,并和解析尾流模型的计算结果进行对比分析。结果表明,两种不同大气入流条件及风机轮毂高度布置情况对风场发电量存在较大影响,采用原始模型参数的4种典型解析尾流模型的预测结果均存在较大误差,但经过参数优化的Bastankhah尾流模型具有较高的预测精度,更适用于大气边界层入流下的海上风电场产能预测。 相似文献
5.
6.
7.
8.
10.