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市政道路下穿机场快轨U形槽的施工过程中,对机场U形槽的沉降变形控制要求严,工程实施难度及风险大。基于北京次干一路下穿新机场快轨U形槽的工程背景,采用有限元软件对道路下穿机场快轨U形槽过程进行数值模拟,研究既有新机场U形槽结构的变形。提出市政道路下穿机场快轨U形槽的沉降变形控制标准,即U形槽位移+4~-4 mm、变形速率≤1 mm/d。得出U形槽结构的变形规律及安全性:在基坑及隧道开挖过程中,由于基坑的卸载作用对隧道沉降槽的影响,土层的位移产生类似板的翘曲效应,而U形槽及路基刚好位于中心位置,受到的影响较小,且承载力和裂缝宽度值均满足控制要求。 相似文献
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城轨矿山法隧道下穿城区大直径高铁盾构隧道施工过程中,由于高铁盾构隧道的沉降变形控制要求严格,穿越工程实施难度及风险较大.以北京地铁12号线大钟寺站—蓟门桥站区间矿山法隧道下穿京张高铁清华园盾构隧道为背景,利用非线性有限元软件并结合现场监测数据,分析在超前大管棚和深孔注浆加固措施下高铁盾构隧道管片、轨下预制仰拱及无砟轨道... 相似文献
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