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铁路基建工程造价由五十年代的平均52万元/km,六十年代平均118.3万元/km,七十年代199万元/km,八十年代增至平均404.9万元/km,九十年代初已超过了500万元/km。预计,随着进入社会主义市场机制,取消或放松主材计划价和各行各业竞上项目,九十年代铁路平均造价的升势还会将更加明显。同时九十年代将仍是铁路发展的高潮,预计建路所需资金在2000亿元左右,因此,控制和降低单位造价的涨幅是摆在铁道部及至各级政府部门面前的一项重要的任务。 相似文献
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