铁路警察服装的变迁(下)

随着"文化大革命"的到来和军队取消军衔制的影响,1966年3月公安部向国务院提出请示报告,对警服进行修改.主要内容是废止男警服的大檐帽,女警服的无檐软帽,蓝色棉服,棉帽及红色牙线等.要求将警服改成与解放军干部服装相同的样式(解放军已于1965年6月废止了55式军服).很快,在1966年7月,国务院同意了这一要求.当即全国于1966年就开始换装66式警服.     

铁路警察服装的变迁(上)

铁路警察是中国最早建立的警察机关之一,是随着近代中国铁路的诞生和发展而逐步发展起来的.铁路警察的雏形可以追索到1888年(光绪十四年),唐(山)胥(各庄)铁路展筑至天津竣工通车后,路方为保证列车安全派一弹压委员上车做稽查,同时在重要车站雇佣3至5人,身着号服,负站台守望之责,名日"巡夫".     

铁路警察的历史延续（上）

铁路警察是中国现代警察的一个警种．因铁路兴起而生,随着铁路的发展而发展,在服务铁路、维护社会和铁路治安、保卫铁路运输安全的过程中走过了漫长的道路。     

粮票上的铁路

粮票,在我国特定的条件下产生,是与人民生活有着密切联系的票证之一。它50年代问世,至今已有40年的历史,曾对保障人民生活,发展经济产生过重大作用。随着经济的发展,目前全国和地方的粮票,相继取消,已完成了它的历史使命。     

通往俄罗斯的口岸——绥芬河车站

绥芬河位于黑龙江省的东南部,西依老爷岭,东临边境线,是一座小巧而美丽的陆路口岸山城。绥芬河市虽然只有2万多人口,460平方公里的面积,但它面对俄罗斯远东经济最发达的地区,与闻名的港口城市海参崴有公路、铁路相通,并与纳霍德卡市结为友好城市,利用这些有利的地缘条件,目前,已成为我国新的特区,是国务院批准的沿边开放城市。并将成为商品、劳务、信息的集散中心及多功能口岸城市。 绥芬河口岸站位于市中心,(距中俄铁路分界点里程为7.179公里),是我国滨绥铁路的终点站,与俄罗斯的格罗捷阔沃站相连。这个口岸站一直承担着国际联运、联邮、进出口货物交接和联检业务。     

铁路警察的历史延续（下）

新中国铁路公安 1947年，中国共产党领导中国人民解放军解放黑龙江、吉林、辽宁三省，建立东北解放区，率先在哈尔滨成立东北铁路公安处。1948年8月以后，石家庄、太原、平津、上海、昆明、南宁等地相继解放，国民政府旧政权铁路警察机构陆续被解放区新政权设立的铁路公安机关所替代。     

晚清民国铁路大案(一)

一、 "刺杀五大臣"事件1905年,困于各种压力,清廷上层接受立宪主义的政治主张,决定试探性地往宪政方向转型.第一步便是简派官员分赴海外,实地考察各国政治.在光绪1905年7月16日的诏书中,派出的大臣是四位:载泽、戴鸿慈、徐世昌和端方,满汉各二,有王公、有廷臣、有疆吏,分布均衡.十来天后,又下谕旨加派绍英,共五人.但此后不久,革命党人便意识到这其实是一个骗局.清廷只不过要在"立宪"的背景下维护其统治而已.     

晚清民国铁路大案（三）

民闻初年，中国的铁路警务制度开始逐渐趋于完善。铁路警务部门为维护当局的统治和铁路安全，开始重视强化站车的治安维护以及要员的安全保卫工作。其中，便衣警察队伍——侦缉队的创建为保护铁路安全起到了很大作用。侦缉队主要任务是侦查、缉捕、逮解人犯，工作方式为不定时地化装出没任铁路车站、列车等场所，跟踪、监视、拘捕各种被认为有犯罪嫌疑的人员。     

铁路站台票趣谈

目前,随着收藏热的升温,收藏品的范围也在不断扩大,除了传统的邮品、火花、古董、书报等外,各种票证、旅游门票、参观票、影剧票、电话磁卡等都受到收藏者的青睐。近年来,铁路站台票也逐渐以印刷精美的新站台     

晚清民国铁路大案（二）

一个世纪前，哈尔滨火车站曾经发生过一件震惊世界的事件：1909年10月26日，日本枢密院议长伊藤博文来哈尔滨会见俄国财政大臣戈果甫佐夫时遇刺，在车站月台上被朝鲜义士安重根击毙。这一事件存当时的东亚地区犹如一场地震，对当时的中、日、朝、俄都产生了重大影响，可谓晚晴铁路大案中影响最大的一起。