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铁路运输
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1
1.
交流传动系统串联补偿和并联补偿的研究
穆罕默德·阿登姆
范瑜
朱明春
《铁路计算机应用》
2002,11(4):21-22
描述了串联补偿线路和并联补偿线路的比较,而且专门对具有相同额定值的静态无功补偿(Static Var Compensator SVC)和晶控串联电容器(Thyristor-Contorlled Series Capacitor TCSC)进行了比较.通过变化传输线的线路长度来测试这两种控制器在加强暂态稳定性方面的效果.结果表明,随着传输线路长度的增加,静态无功补偿装置比晶控串联电容器有更好的效果.
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