高强度喷混凝土的施工试验：盘越公路,鞍手山隧道

本文介绍了高强度喷混凝土的种类，喷射情况等，并对高强度喷混凝土的现场施工试验结果进行了报告。     

日本私营铁路内燃机车的现状

日本除七大民营铁路公司外，还有３８家私营铁路公司，本文集中对这些私营铁路公司所保有的内燃机车及其结构特点等概况作一较全面的介绍。文中的数据是１９９５年３月末以前的，但其后的动向，也尽可能地作了补充。     

通货膨胀对企业所得税及投资效果的影响分析

给出了通货膨胀影响企业所得税及投资效果的分析计算方法，弥补了一般项目投资技术经济分析不考虑通货膨胀因素影响的不足。     

铁路客车防溜逸颠覆导向挡板研究

为防止铁道客车脱轨导致车辆溜逸和颠覆,提出在转向架轮对轴箱上安装能够防止车辆溜逸和颠覆的导向挡板技术方案;车辆意外发生脱轨时导向挡板作用在钢轨轨头外侧面的横向冲击力取200 kN,选用ZG34CrNiMo合金铸钢作为制造导向挡板的材料,对导向挡板进行结构强度有限元分析和机车车辆限界分析,结果表明满足设计要求;对扣件抗横向水平力和预埋铁座抗拔力的计算结果也表明,导向挡板对钢轨的横向冲击力也不会导致钢轨侧翻.研究证明在轴箱底部安装导向挡板是安全、可行的.     

海文高速公路排水设计

高速公路的排水设计对路基的稳定性和路面的使用寿命具有显著影响.详细介绍了海文高速公路的排水设计情况及设计效果,为高速公路的排水设计提供参考.     

本田雅阁轿车不着车故障

故障现象 一辆97款本田雅阁轿车，F2282发动机，行驶里程12万km，该车发动机无法起动。据车主反映，该车突然出现动力下降、加速无力的现象。起初认为是油箱里的燃油所致（车主曾在私人加油站加过油），但把油全部换掉后，故障依旧。随之出现停车后不易起动，直至发动机无法起动。     

桥梁深水桩基础施工探讨

目前,随着我国社会经济的不断发展,交通事业所面临的压力不断增加,其中桥梁工程起到了非常重要的支撑作用。本文主要对桥梁深水基础施工特点进行了分析,并针对一些重要的深水基础施工技术进行了深入的探究,希望能为相关人员提供合理的参考依据。     

钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用

公路桥梁的施工建设能够保障社会的持续发展,钻孔灌注桩施工技术以高适应性和低成本等特点,在公路桥梁施工中有广泛的应用。主要探讨了钻孔灌注桩施工技术应用于公路桥梁施工的意义,并对其在公路桥梁施工中的应用进行了研究。     

新干线受电弓滑板及其润滑技术

受电弓滑板是为满足电气化列车稳定运行时高速受流的重要部件,关系到高速列车的安全、高效运行。文章详细介绍了新干线车辆用滑板材料的特征及其演变过程。同时,阐述了为适应高速运行采用的相关润滑剂成分的改进、外部润滑及滑板自润滑等新技术的开发与应用效果。     

高速路网不停车收费车道优化布设方法

合理设置高速公路收费站ETC (Electronic Toll Collection)车道数量，对高速公路通行效率至关重要。针对目前路网中ETC与MTC (Manual Toll Collection)车辆混行的情况，考虑ETC的普及率，结合多用户路网均衡模型和排队论方法，建立基于双层规划模型的高速路网ETC车道优化布设方法。上层模型以车辆总通行时间最小为目标，优化设置进出收费站的ETC车道数量；下层模型为多用户路网均衡模型，反映ETC和MTC车辆的路径和收费车道选择行为。下层模型通过设计收费站的等价拓扑结构，表征收费站的车道使用规则及车辆的收费车道选择行为，并采用排队论方法估计ETC和MTC车道的收费排队时间。根据模型的特点设计了基于主动集的启发式算法，利用参数二进制与拉格朗日函数法确定迭代下降方向，解决了下降方向与步长难以计算的问题；通过内嵌优化函数的方式，保证在主动集转化过程中上层约束均不会失效，且避免了迭代过程中的模型解退化问题。基于上海市绕城高速进行实证分析，结果表明：随着ETC普及率的提升，收费排队时长按照负指数趋势下降；与按比例布设ETC车道的方法相比，所提方法最高可降低57.4%的收费排队时间，且该方法可以避免ETC车道布设过多对于MTC车道通行能力挤压造成的负面效果。研究成果可以有效指导高速路网ETC车道的布设，提高路网通行效率。