编组站驼峰溜放间隔模拟检查方法初步研究

借鉴微积分思想，以传统图解法和能量守恒定律为基础，从一个新的角度着手建立计算模型，以车辆溜放至径路上任意一点时的即时速度、即时时间作为直接检查目标，以此间接推导计算出关键点位的间隔情况，从而可与原设计结果进行比较分析。计算机程序是基于ObjectARX对AutoCAD的二次开发。经过检验，该检查方法所获得的结果与原设计图解结果可互为印证，是一种可行的方法。     

北京市郊铁路节约型到发场布置及通过能力研究

为加快推动都市圈市郊铁路发展,首选策略是利用既有铁路,如何既适应运输需求,又能尽量减少拆迁工程与改建工程量、减少用地,避免对既有线运营及周边环境造成较大干扰,是全线工程方案决策需要考虑的关键问题,也符合提高资源利用效率、加快资源利用方式根本转变的要求。文章着重研究如何在保证通过能力的前提下尽量减小到发场工程规模,为类似工程项目积累经验。基于图解法分析典型到发场通过能力,对计算参数进行重新选择和验证。计算模型不仅着眼于与目前成熟的通过能力计算理论对接,而且立足提高图解法的效率。经验证,在正常运营条件下,京郊铁路副中心线部分车站设置4条到发线(含正线)、其他车站设置2条到发线(含正线)的方案,能够适应预测运量。