中小驼峰现代化改造的一些理论问题

就调车线６－１６股，不设间隔制动位的中小驼峰现代化改造的理论问题展开论证分析和计算机模拟定量分析，进而提出优化设计的关键是减少难易行车溜行时差，并指出为达到该目的应科学合理地运用可控顶技术，减速器技术的机理及在不同条件下，不同调速制式时优化设计的要点。     

从广深铁路股份有限公司上市引起的思考

1996年5月,广深铁路股份有限公司的股票在香港和纽约成功上市,共筹集资金45亿元人民币,超过中国证监会上市前所制定的29.5亿元人民币目标,市盈率为12倍,达到目标的高线.     

广深准高速铁路中国铁路高速化的起点

中国铁路高速化的起点 一般来讲,一个国家建设高速铁路,应先建设准高速进行过渡。我国建设广深准高速铁路带有科研性质,其目的是为发展我国高速铁路进行探索和试验。一是我国已具备建设准高速的相关科学技术;二是广深线穿越珠江三角洲,连接香港九龙,客货运量大,经济效益高,政治意义深远;三是广深准高速铁路建设在既有线上进行,可以积累边改造边运营的经验;四是设置新塘——石龙间200km/h的高速试验段,为建设京——沪高速铁路作前期准备。