桐新高速四平隧道危岩落石运动特征及危害性研究

以桐梓至新蒲高速四平隧道洞口高陡危岩体为背景,利用无人机摄影测量技术和图像处理技术,构建高精度危岩体模型,并运用Rockfall统计分析软件开展两处高陡危岩体落石运动特征模拟计算研究,对比分析落石运动轨迹、运动动能、弹跳高度等特性及规律,以评估危岩体影响范围和破坏程度。结果表明：模拟落石随机1 000次运动后,揭示危岩体WY1落至高速公路为小概率事件,危岩体WY2落至高速公路为大概率事件,因而危岩体WY2对高速公路危害更大;相较于危岩体WY2,危岩体WY1处于较缓坡面、较小刚度坡体条件,落石冲击能量被更多吸收,使得落石速度减小、动能减弱以及弹跳高度降低,从而危害程度降低,反映了坡面特性及坡面坡度强烈影响落石运动轨迹、动能和弹跳高度。     

高地震烈度下的高路堤稳定性影响因素研究

为研究地处地震动峰值加速度达到0.4 g地区的高路堤的稳定性,文中以云南某高速公路为例,采用极限平衡法,设置对比实验组,以稳定性系数Fs为表征,定量研究在边坡高度、填方坡比、路基加筋影响下的高路堤边坡稳定性.结果表明,边坡坡率对填方稳定性的影响程度最大(Fs=1.05～1.29),路基加筋次之(Fs=1.04～1.17...