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城市圈城际铁路是中国铁路未来发展的重点之一.在城际铁路间换乘所需换乘等待时间的长短是影响乘客满意度的重要因素.因此,在编制城际铁路列车运行图的过程中,应设法减少乘客的换乘等待时间并尽量不使乘客错过换乘.本文对具体换乘过程进行分类并详细分析,提出列车延迟时间和乘客换乘走行时间的概率分布,并据此计算乘客换乘等待时间.在周期事件规划问题(PESP)相关理论的基础上,本文提出基于换乘最优的城际铁路周期运行图编制模型,并以某城市圈的城际铁路网为例,验证该模型的可行性.结果表明,根据该模型编制的列车运行图可以显著地减少乘客换乘等待时间,从而提高乘客满意度. 相似文献
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全局“四位一体”业绩考核体系建立后,业绩考核工作面临的新情况。构建全局业绩考核信息管理平台,通过网络对经营业绩状态实时监测和诊断,实现业绩考核由考核结果向控制过程转变。 相似文献
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本文阐述了在社会主义市场经济下标准化工作的发展方向,从标准化的实质、内容、形式等方面提出了一个新的“标准观”。并对标准化在新的定位过程中应当注意的几个问题提出了看法和建议。 相似文献
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针对DMIS系统的特点和安全性要求,提出了一套安全解决方案。采用双因素动态口令技术实现对DMIS用户的身份认证,有较高的安全性和很强的可操作性,符合当前调度信息管理系统的实际应用要求. 相似文献
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天津滨海轻轨ATS系统 总被引:3,自引:0,他引:3
概述了天津市津滨快速轨道交通线ATS(列车自动监控)系统结构设计,详细论述了ATS系统特点、关键技术的实现以及系统的主要功能,为城轨交通列车运行控制系统的国产化研究开拓了一个新领域。 相似文献
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