漆黑的夜里静悄悄 驾车上路学问多

新手驾车最怕的就是夜间驾驶,甚至对“开夜车”充满着恐惧,因为对面来车车灯这么一照,就什么也看不到了。那为什么老司机们能游刃有余的处理夜间的情况呢?我可以肯定地说,这基本上和视力没有任何关系,只和驾驶的技巧有关。夜间开车到底难在何处?应该如何应对,请看下文分解。     

维护《档案法》做好企业档案工作

1999年5月5日,修改后的《档案法》重新发布实施,与《档案法》配套的《档案法实施办法》也重新发布实行。这对于加强档案法制建设,保障档案事业的健康发展,发挥档案在社会主义现代化建设中应有的作用,使档案工作更好地为改革开放和社会主义现代化建设服务,必将产生重要而深远的影响。修改后的《档案法》和《实施办法》适应了新形势下档案事业发展的需要,为解决建立社会主义市场经济体制过程中档案管理遇到的新问题、新情况提供了法律     

2005车市：日韩欧美自主忙转型 自主品牌大发展

又是年关将至，2005年的中国车市，从产能过剩与供求关系上来看，仍是一个微缩的2004年。来自国家统计局的资料显示，全国轿车产量前三季增长17．7％，但却新增加库存4万辆，有15家主流轿车企业利润下降50％以上。而要从各个企业版块来看，则表现出：大众系大幅萎缩，大众之外的欧美系轿车原地踏步，本田之外的日系车企强势增长，韩系现代冲离跑道，自主品牌按兵修筑工事，可谓一派繁忙急速调整景象。     

北方高速铁路站台消防管道冻害成因分析及防护方案

研究目的:近年来,北方冬季频繁出现异常的寒流,使高速铁路站台管廊消防保温干管时有冻裂、漏水,影响消防设施不能使用。通过调研发现,主要是管廊中消防保温干管上只设有消火栓,没有其它用水户;干管两端分别接客车上水主干管,与客车上水管形成并联管网。在无客车上水时,消防保温干管两端水压基本处于平衡,管内流速很低、基本没有热交换。针对存在的问题,探讨了湿式管道冻害防护与干式管道消防系统的方案,为高速铁路车站消防设计提供借鉴。研究结论:北方车站消防管道设计,有条件时应设置在岩土中冰冻线下。否则,应有防护方案;设计可依据当地具体情况,因地制宜地选择湿式管道冻害防护或干式管道消防系统的方案。     

改装两例

学校车队的驾驶员小刘,比较喜欢电子类器件,他开的是学校的一辆BJ2020,而吉普车普遍使用磁带式单放机,音质有点不尽如人意,使用中故障发生率也相对较高。而他花了90元在电脑市场买了一个计算机上的36倍速光驱,由于     

江铃福特领裕尊领型PLUS 实用之选

<正>随着二孩、三孩政策的开放,家庭用户对大空间、六座或者七座SUV的需求日趋高涨,所以中大型SUV市场也呈现出前所未有的繁荣,尤其是合资品牌,几乎是各出奇招,用尽浑身解数来抢占这块市场。虽然这些车型在空间、配置和动力方面都几乎无懈可击,唯独在价格这个维度,没有谁表现出该有的诚意,直到江铃福特领裕的到来。     

防腐技术在海工钢筋混凝土结构中的应用

海工钢筋混凝土早期使用出现锈裂已成为沿海港口相当普遍的现象。通过工程实例 ,探讨了锈蚀的原因 ,提出了采取防腐措施对延长港口设施寿命的重要性 ,特别说明先于锈裂实施防腐 ,可大大降低后期的维修费用     

Cadherin-Catenin复合体及p53蛋白表达与早期胃癌淋巴结转移的关系

运用单克隆抗Ｅ－ｃａｄ、ａ－ｃａｔ和ｐ５３蛋白抗体及免疫组化方法检测了６９例早期胃癌标本。结果显示,Ｅ－ｃａｄ及ａ－ｃａｔ表达减弱率分别为５３．６％和６５．２％,ｐ５３蛋白阳性率为２７．５％。Ｅ－ｃａｄ及ａ－ｃａｔ的表达显著相关,而ｐ５３的表达与Ｅ－ｃａｄ或α－ｃａｔ表达无关。粘膜下癌α－ｃａｔ减弱表达及ｐ５３蛋白阳性表达者淋巴结转移率较高;而α－ｃａｔ保留表达及ｐ５３蛋白阴性表达者无论是粘膜内或粘膜下癌,未见淋巴结转移。提示结合α－ｃａｔ及ｐ５３蛋白表达,可协助诊断早期胃癌淋巴结转移。     

2018年奔驰GLE400左边大灯不亮,仪表灯光报警

车型:配置276.8双涡轮增压缸内直喷发动机、722.5变速器。行驶里程:5378km。VIN:WDCDA6CB7JBxxxxxx。故障现象:行驶中智能大灯报警,转弯灯报警。故障诊断:接车后验证故障现象,果不其然如客户所述,仪表智能大灯报警,左边大灯不亮,并且后部转弯灯也不亮。连接诊断仪有相关故障码,如图1、图2所示。     

沃尔沃T8冷却系统结构原理与故障诊断（三）

<正>5.高压蓄电池冷却系统模式由BECM确定使用哪种冷却：散热器冷却空调系统冷却高压蓄电池冷却系统回路示意图（散热器冷却）如图28所示。高压蓄电池冷却系统回路示意图（空调系统冷却）如图29所示。6.部件诊断：点击100%后如图30所示。目标转速一致说明冷却液泵正常。