制动摩擦材料的评价方法

介绍了日本铁道综合技术研究所开发的一种简易评价制动摩擦材料的方法,阐述了高温摩擦试验装置的概况和工作原理,研究了在任意温度下能够测试摩擦因数的高温摩擦试验装置应用的可能性,根据与实物大小制动试验结果的比较,确认了这种简易评价方法的有效性。     

用定置试验调查制动装置的性能

介绍利用台架试验装置的定置制动试验及通常制动需要的各项测试方法;此外列举了特殊试验条件下的制动试验的方法。     

制动装置定置试验

本文介绍铁路车辆机械制动装置的定置试验设备和试验方法及试验结果。重点介绍踏面制动和盘式制动装置的摩擦系数和温度的测定,以及制动距离、制动减速度、闸瓦磨耗量的测定和计算;还介绍了低温制动试验和车轮踏面热龟裂再现试验等特殊制动试验的原理和方法。     

新建铁路长大隧道“单洞双线轨道运输”工序改良

文章分析了宜万铁路堡镇隧道施工有轨运输工序的设置布局和运行机制,找出了制约长大隧道轨道运输设备出碴、运料功效及影响隧道开挖的原因,提供了工序创新、技术方案、措施和途径。堡镇隧道双线四轨铺设的探索实践,解决了隧道长距离独头掘进无法双线运输的困难,减少了洞内职业健康危害,缩短了循环作业时间,提高了掘进速度和交通安全系数。     

节理倾角对隧道爆破振动影响的数值模拟研究

为更明确不同倾角充填节理下的爆破振动特性,通过数值模拟的方法,对理论分析及现场监测进行补充研究。本文采用ANSYS/LS-DYNA软件对不同倾角充填节理下的隧洞爆破进行数值模拟,研究并分析不同倾角充填节理对于爆破振动的影响。研究发现：在0°、45°、90°三个节理倾角中,节理倾角为45°时,振动传播的影响最为明显,振速衰减最大;节理倾角为0°时,振动传播的影响次之;节理倾角为90°时,振动传播的影响最小,振速衰减也最小。振动曲线呈现的规律为离爆源越远振动越小。不同时刻的应力云图中,炮孔至节理一侧的应力大于节理的另一侧应力,其中,节理倾角为45°时,阻隔作用最为显著,对应力的衰减也最明显,节理另一侧的应力更小,节理倾角为0°时次之,节理倾角为90°时为末。研究成果可为类似工程施工与隧道爆破控制提供指导。