改进轮对内距尺检具提高机车轮箍内径千分尺的校准精度

铁路机车车轮是由轮箍和轮辋两部分过盈配合组成(现在已有部分车型安装整体车轮)，轮箍和轮辋基本尺寸分为890mm(内燃机车车轮)和1060mm(电力机车车轮)两种，长度大尺寸的测量．本身就是一个较难解决的问题，而轮箍和轮辋直径的测量．更是使配箍的机务部门感到困扰。由于使用范围较小．国家没有制定轮箍内径千分尺和轮辋直径测量尺检定规程．只能比照JJG 21-9l《内径千分尺检定规程》和JJG 21-95《千分尺检定规程》校准。     

浅谈弓网事故的误判

本文讲述了弓网事故出现的过指令性一误判的表现及产生的原因和危害提示见解。     

燃油量自动监测系统及其在结算中的应用

１概述 机车在运行中，司乘人员对于机车、车辆（发电车）燃油、耗油情况无法随时准确得知，也无法判定油箱是否缺油。同时机车、车辆在加油过程中，是以加油车的流量计为准误差较大，无法进行有效的监督管理，由此产生一些不必要的经济纠纷。加之现行的油料结算，仍沿袭原始的人工统计、记录，缺乏科学化管理。为此，以“为铁路安全运输生产服务”为宗旨的郑州铁路局西安计量所与西安铁路分局西安车辆段共同研制开发出“ＦＹＪ－１型客车发电车燃油量自动监测系统”，并于１９９９年４月通过郑州铁路局科技成果鉴定。１．１　主要技术指标…     

城市轨道交通供电方式的分析

本文综合比较了运用在城市轨道交通中的三种供电方式的优缺点和适用范围，以及它们在国内地下铁道中的使用情况。对地铁设计中如何确定供电方式有一定的帮助作用。     

测微技术在大尺寸测量过程中的应用

1　问题的提出机车车轮的常规维修过程是将轮箍、轮辋按一定的内、外径尺寸切割 ,在公差要求的技术范围内 ,使彼此达到良好的配合 ,组成一个完整的车轮 (部分车型轮箍、轮辋公差要求 ,见表 1)。表 1车型 轮辋对轮箍过盈量 (ｍｍ)轮辋尺寸和公差 (ｍｍ)轮辋对轮箍过盈量公差带宽Δ(ｍｍ)东风 1.1～ 1.30890-0 .50 .2韶山1型3型6型1.3～ 1.64型 1.4～ 1.8010 70-0 .30 .30 .46Ｋ 1.1～ 1.6 1.17510 70 1.0 700 .56Ｇ 1.1～ 1.5 10 70± 0 .2 5 0 .4在此过程中 ,轮箍、轮辋过盈量过大 ,会使轮箍应力过大产生裂痕 ,过盈量过小易彼此脱离 ,从而…     

浅谈洛坑、高湖两座桥加固方法的利弊

洛坑桥、高湖桥两座桥桥型相同 ,病害相似。 1999年该两桥加固时分别采用从拱背 (下称第 1种加固方法 )及拱腹 (下称第二种加固方法 )设钢筋混凝土加固层加固拱圈的两种不同加固方法。主要介绍其加固方法、技术要求以及加固后的使用效果 ,提出两种加固方法的优缺点 ,供桥梁养护工作者交流借鉴。     

铁路供电微机防误操作闭锁系统

本文介绍了铁路供电微机防误操作闭锁系统的结构及闭锁原理，说明了微机防误操作系统是如何有效地杜绝缘了电气误操作，保证供电运行安全和人身安全的。     

轨道衡的计量检定与管理在铁路运输安全中的重要性

从铁路货物运输的超载现象出发，阐述其对铁路运输的危害性，引出轨道衡在货物运输中的计量问题，并从轨道衡的计量检定与管理两个方面阐明了其在铁路运输安全中的重要性。