全文获取类型
收费全文 | 573篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 143篇 |
综合类 | 185篇 |
水路运输 | 135篇 |
铁路运输 | 113篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
1977年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有597条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
针对城市轨道交通列车故障救援方式及延误计算问题,对列车故障救援作业流程进行分析,然后根据作业流程建立5种救援方式的延误计算方法,最后使用Open track对福州市某地铁线路进行列车故障救援仿真,并对仿真与计算结果进行比较分析.研究结果表明:在一定范围内提高救援速度可有效减小救援列车作业时间;所提出的计算方法可较为准确反映延误情况;在救援起讫点内,以固定闭塞运行的后序列车的延误会突增并积累,造成延误增幅的差异. 相似文献
2.
当前,随着企业设备规模的日益增加,维修费用逐年增长,世界各国对设备维修管理都提出了新要求,日本设备维修协会制定了“设备可靠性维修管理系统”,向其全国企业推荐,这个系统的突出特点是强调基础性工作,文中仅对系统中的建立运行监测系统,重视部件故障分析及信息反馈,制定技术规范,强化人员培训等基础性工作进行分析综述。 相似文献
3.
4.
水深对船舶运动和波浪载荷的影响 总被引:11,自引:0,他引:11
本文利用简单Green函数法计算二维水动力,特切片法用于有限深水中船舶运动和波载的计算。对实船试算了迎浪航行时几种不同航速和水深的组合,计算结果(垂荡和纵摇响应、舯弯矩和钟前1/4船长处剪力)表明水深的显著影响。水深变浅,垂荡和纵摇响应峰值变小,弯矩和剪力变大,航速越大水深的影响越显著。 相似文献
5.
等式约束的严格凸二次规划问题一个新算法 总被引:1,自引:0,他引:1
根据广义乘子法的思想,将等式约束的凸二次规划转化为针约束问题,再利用正交校正共轭梯度的法来求解,得到等式约束严格凸二次规划的新算法,不用求逆矩阵,这样可用来解大规模稀疏问题,数值结果表明,在微机486/33上就能解较大规模的随机凸二次规划。 相似文献
6.
通过在青海省平阿高速公路水成黄土和砂砾地质高边坡锚索防护施工中,就如何根据岩土性状,采取合理有效的钻孔方法,配备相适应的机具,优化钻进参数,并采取相应措施,保证钻孔质量和进度,提高成孔率等作简要叙述. 相似文献
7.
以赤大白铁路为例,介绍地方铁路主要技术标准确定应注意的问题,在重点保证投资方经济效益的同时兼顾社会效益,实现多方共赢。 相似文献
8.
贺永志 《铁道标准设计通讯》2018,(11)
速度目标值是高速铁路核心技术指标,从包银铁路项目的功能定位、客流特点、与相邻路网的协调匹配性、工程条件和投资等方面,采取技术经济比选等方法研究该项目的速度目标值方案。研究结果:(1)包银铁路采用250 km/h速度目标值方案符合项目的功能定位;(2)适应项目的客流特点;(3)与京兰通道其他段落标准相协调匹配;(4)技术可行经济合理;(5)推荐采用250 km/h速度目标值方案。 相似文献
9.
城市轨道交通乘务排班计划是在给定运行图的基础上制定乘务人员的工作计划,其优劣程度对城市轨道交通的运营效率和成本具有显著影响。目前有关乘务排班计划的评价方法方面还缺少深入细致的研究。在借鉴国内外研究成果的基础上,选取相关标准的符合程度、班次间的均衡程度和方案的费用大小这三个方面对城市轨道交通乘务排班计划进行评价,之后采用熵权法确定综合权重来进行综合评价。最后对三个实际方案进行了案例分析,验证了乘务排班计划方案评价方法的可行性。 相似文献
10.