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赵作林 《铁道标准设计通讯》2008,(1):36-37
随着铁路运营时间的推移,既有线路基状态存在着参差不齐的情况,部分路基可能存在有各种各样的严重病害。以京广线K802+300~K806+300路基病害为例,对路基部分病害的产生原因进行分析,并对病害整治方案进行综合评价。 相似文献
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多丰铁路途经潮河河谷岸坡地区分布有黄土,沿线路长度46.6 km,埋深地表下3~10 m,大部分为非自重湿陷性场地,湿陷等级轻微至中等。对本段路基,除采用黄土路段的一般工程措施外,再采用灰土挤密桩加固地基,路堤在基底(两侧排水沟外缘外1 m)范围内、路堑在路基面(含侧沟及侧沟平台)范围内,使用灰土挤密桩进行加固。 相似文献
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