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1问题的提出2004年4月18日第五次提速后,行车速度加快,轴重增加,加之天窗修的实施,京九线的线路质量出现了明显的下滑,特别是车载仪Ⅱ、Ⅲ级超限和重复超限一个阶段内居高不下,人工添乘晃车处数明显增加,引起了各级领导的高度重视。属于线路原因的晃车既是影响行车安全的不安全 相似文献
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