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1.
运用计算流体力学方法,通过仿真模型对某地铁车辆送风道出风均匀性进行检验与优化,得出在较小风道阻力下较为合理的静压挡板高度、位置及尺寸.研究发现,添加不同形式的挡风板可改变风道送风前端出风量,进而优化出风均匀性.主风道模型的阻力调节板高度为90 mm且距出风口边缘30 mm时,出风均匀性较好;扁风道模型的开孔挡板高度40 mm且距出风口边缘15 mm;考虑到扁风道末端渐缩段的影响,添加了 3块高度分别为40 mm、30 mm、20 mm的末端挡板,可改善出风口出风量中部位置小、末端大的状况,使扁风道出风口的出风量趋于均匀.  相似文献   
2.
<正>车型:2019年本田凌派,配备1.0T发动机、CVT变速器。行驶里程:58000km。VIN:LHGFS167XK2××××××。故障现象:该故障车是笔者的一位朋友修理厂维修的车辆,刚开始客户抱怨是发动机故障灯亮进厂维修,连接诊断仪读取故障码(如图1所示)为P065A:ACG(交流发电机)无充电故障。通过检查发现是发电机内部故障,更换后清除故障码,恢复正常,故障车出厂。  相似文献   
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