灌浆套筒连接装配式混凝土桥墩CFRP-外置耗能钢筋组合加固效果研究

灌浆套筒连接装配式混凝土桥墩是目前中、低烈度区装配式桥梁常用的下部构件形式,现阶段该型装配式桥墩的抗震加固方法欠缺.以灌浆套筒连接装配式混凝土桥墩为研究对象,设计制作了其1/6的缩尺模型,并基于其震损特点提出了一种采用CFRP-外置耗能钢筋的组合加固方式,开展了相同激励条件下加固前后桥墩试件的振动台试验.结果表明,墩身...     

某连续刚构桥施工监控过程控制及参数分析

大跨径桥梁施工越来越受到重视。对于预应力混凝土连续刚构桥而言,随着悬臂施工节段的增多,整个施工过程中影响因素也不断增加,如何对现场施工进行有效地监控,变得越来越重要。本文以某连续刚构桥为研究背景,运用Midas/Civil软件模拟各个施工阶段受力状态,分别对各悬臂施工阶段的受力情况进行详细分析。通过对该桥进行现场施工监控,将实测数据与理论数据对比分析,结果表明,整个施工过程结构的内力状态和计算值比较吻合,实际结构和计算模型接近;结构的线形平顺,实际变形值在规范允许范围内。本监控的理论方法合理,具有较强的实用性,对同类桥型桥梁监控具有一定的指导作用。     

基于频率法的斜拉索索力测试影响因素分析

斜拉索是斜拉桥的主要受力构件之一,其索力的大小直接影响桥梁结构的内力和变形状态。频率法是运营期间的桥梁索力测试的常用方法。本文以某斜拉桥为例,通过MIDAS CIVIL建立全桥有限元模型,确定合理成桥状态,结合ANSYS斜拉索减震装置仿真分析,采用频率法对其斜拉索索力进行测试,综合考虑频率法精度的各影响因素,对索力进行安全判定。结果表明:利用未知荷载系数功能优化后的索力可靠性较高;随着减震器等效刚度的不断增大,计算索长选取方式对索力误差存在影响;考虑减震器为刚性支撑,其计算的索力更能接近真实索力;该桥实测索力整体与原成桥索力差别不大,斜拉索索力整体处于安全可控的范围内。