开发多元经营实现减员增效

石家庄电务段始建于1937年,地处京广、石太、石德三条铁路干线交汇处,是全路最大的电务段之一,担负着50个站(场)及2个自动化驼峰场的通信、信号设备维修和电报、电话业务.     

提高无线列调运用质量减少TZEⅡ型车站台故障

柳州电务段位于广西的中部,承担着湘桂、黔桂和枝柳线上各站通信、信号设备的养护维修工作.无线测试工区,负责该段管内无线列调设备的检修和维护工作,其中车站台共有70台.     

开拓无线寻呼市场 争创企业经济效益

1概况1．1玉林电务段位于广西的东南部，是柳州铁路局管辖的一个单位，负责运输繁忙的黎湛河茂线381km43个车站的通信、信号设备保养维护工作。职工总人数702人。固定资产：原值4741．6万元，净值3560．9万元。主要设备有：联销道岔636组、色灯信号机782架、轨道电路926区段；通信长途电缆63．1km、架空明线312．8km、自动总机1520门。拥有广东省湛江市、茂名市，广西省玉林、贵港市的良好地理环境。1．2玉林铁路路通寻呼台，始建于1994年，经过三年多的开拓发展，现已发展成为玉林铁路路通寻呼公司，下设贵港、玉林、湛江、茂名四个寻呼台…     

实施"三分一包"维修考核机制

由于生产布局的调整，新的长春电务段管内设备繁杂，新技术、新设备不断上道运用，职工人数虽然增多，但素质偏低，不能适应新技术的要求，部分职工不能包修新设备，原有的管理体制不能满足新形势的需要。为此，经调查分析研究确定，在该段实施“三分一包”维修考核机制。     

JY·J3-1型机车信号接收线圈的研制

机车信号接收线圈是将钢轨中传输的地面信息送上机车的唯一传感装置,其特性质量和可靠性直接影响机车信号的正确率.     

工资与料费相结合促进定额管理工作

定额管理的作用是降低企业生产成本，但原有模式已不适应新形势的需要。通常将维修成本按科目分劈至科目负责人管理，同时实施节奖超罚，这种做法的好处仅是机械地保证了成本科目的不超支，却弊大于利。表现在：①不能保证资金合理流动，成本支出主观随意性大，计划性、周密性不足。一个决算年度大部分的时间支出控制较紧，到年底又突击花钱，这对于维持正常生产和控制成本支出极其有害；②不利于定额管理。由于定额员年初往往不清楚各科目对班组分劈的情况，对实物和资金定额无法及时准确控制，严重影响定额执行；③个别科目负责人不当利用…     

精简储备强化应急修旧利旧为安全运输生产当好后勤

过去，我们的物资管理一直沿用的是工区、车间、段3级料库储料管理的模式（各站点还设有一个应急材料柜），不仅占用了大量流动资金，而且经常因为设备更新，很多库存的材料和器材随之失去应用价值，造成极大的浪费。     

研制ZK4电空转辙机气密性快速检测工具

ZK4型电空转辙机是借助于压缩空气完成转换道岔、锁闭道岔和表示尖轨位置的快速道岔转换设备,现已成为铁路驼峰编组场转换设备的主要类型,在全路大型编组场得到了广泛的应用.该设备主要由控制部分、执行部分、表示装置、锁闭机构及其附件等组成,见图1.     

JTS-1型机车信号一体化电源接口装置

随着我国铁路运输不断向高密度、高速度和重载方向发展,机车信号作为保证铁路运输安全、提高运输效率的电务设备,其作用愈来愈重要.目前,我国机车上安装的机车信号和机车运行监控器等设备,都是由包括微处理器在内的大量微电子元器件构成,其特点是对电源指标要求高.     

信号防松技术研究与措施完善

论述了防松对铁路的安全的重要性。从技术理论的角度分析了传统紧固方式的弊端。通过对目前国际国内防松方式的分析和论证，找出最佳解决方案，并取得显著效果。