浅析神朔线机车车轮磨耗的主要因素及减磨措施

神朔铁路于2000年10月开通电气化，主要运输周转区段为神木北站到神池南站，线长189km，多数为12％。长大坡道，且曲线较多，最小曲线半径400m，采用SS4B型电力机车牵引，牵引质量5500t，最高运行速度为80km／h。