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长江三角洲港口过度竞争的分析及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>一、长江三角洲地区港口竞争现状伴随着全球经济和贸易的一体化发展,作为世界物流的最主要形式的集装箱运输也快速增长。在我国,尤其在长江三角洲地区,近几年来集装箱港口的发展十分迅速,各港口之间展开争夺腹地集装箱货源的激烈竞争。自1990年以来,长江三角洲所有港口的集装箱吞吐量年 相似文献
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郑士源 《南通航运职业技术学院学报》2003,2(3):49-53
文章在港口集装箱生成机制分析的基础上,运用多因素动态相关系数法对港口集装箱吞吐量进行预测,同时还对该港集装箱运输的发展作了相关的建议. 相似文献
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试论UML概念引入物流管理 总被引:1,自引:0,他引:1
现代物流的发展,从人的意识观念、规范制定一直到管理控制各个环节不是孤立存在的,而是需要它们共同发挥作用。同时使用UML不只是使用一种表示方法,更重要的是使用一种最先进的和最新的系统建模语言和面向对象的分析与设计方法。 相似文献
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郑士源 《交通运输系统工程与信息》2004,4(1):118-121
内河的整治工程资金需求量大,而且内河航道还具有准公用品和跨地区的特点,这些都造成了内河航道建设的投资吸引力不足,内河航道建设严重滞后,不能满足内河运输和国民经济发展的要求.本文运用非合作博弈的模型对内河整治工程建设资金的筹措进行研究,并结合苏南运河建设资金的筹措进行了实证分析.结果表明,本文的资金分摊模型为内河航道建设的合理筹资和利益分配提供了一个可行的方案. 相似文献
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郑士源 《交通运输工程学报》2010,10(5):81-89
为了对信息不完全情况下公共停车场的费率和规模进行规划, 建立了规制经营和竞争经营2种管理模式下的停车费和规模优化模型。运用二维逆向选择和动态博弈方法得出了公共停车场最优停车费和规模的制定准则, 分析了各因素对最优停车费和规模的影响。通过对2种模式下公共停车场的经营状况和社会福利的比较得知: 经营模式对停车费的影响不定; 竞争经营模式下停车场的规模较规制经营模式下大94.21%;私人停车管理公司的利润较规制经营模式下高67.13%;停车服务需求较规制经营模式下大36.70%, 社会福利较规制经营模式下高41.34%, 可以看出竞争经营模式对公共停车场的经营管理和社会福利较为有利。 相似文献
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我国沿海集装箱港口层次布局问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
我国“十五”交通发展重点专项规划中明确提出沿海港口建设以优化港口布局和调整泊位结构为主,重点完善沿海港口集装箱运输系统,在集装箱运输方面重点建设上海国际航运中心集装箱深水港和能靠泊第四代以上集装箱船舶的干线港,相应发展支线港、喂给港,使我国形成布局合理、层次清晰、干支衔接、功能完善、管 相似文献
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运用实物期权博弈理论,建立了航运市场随机波动情况下干散货和原油船舶的投资决策模型,得出了承运人之间同质竞争和差异化竞争时船舶的最优投资准则.理论研究和实证分析均表明:承运人的收益和投资船舶的边际收益随航运市场规模和风险的增加而增加;最优的船舶投资量与航运市场的规模和风险正相关;随着航运市场竞争的加剧,承运人的收益和最优的船舶投资量呈下降趋势;随着承运人之间服务差异化程度的增加,承运人的收益和最优的船舶投资量呈上升趋势. 相似文献
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我国内贸集装箱航运公司竞争力评价 总被引:1,自引:0,他引:1
郑士源 《上海海运学院学报》2003,24(3):265-269
运用结构方程模型的理论和方法,建立了我国内贸集装箱航运公司的竞争力评价指标体系,分析了影响我国内贸集装箱航运公司竞争力的4个主要因素,并且提出了进一步增强我国内贸集装箱航运公司竞争力的措施。 相似文献
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国际干散货航运市场的评价 总被引:2,自引:3,他引:2
应用因子分析法, 建立了国际干散货航运市场评价指标体系, 对国际干散货航运市场进行了综合评价。通过国际干散货航运市场综合评价值与波罗的海干散货综合运价指数的标准化值进行比较, 发现前者可以全面地反映国际干散货航运市场的综合情况。结果表明, 因子分析法是进行国际干散货航运市场综合评价的有效方法。 相似文献