动车组车轮硌伤原因分析及预防措施

分析动车组运行过程中,碾压吸附于钢轨轨面上的细小异物造成的车轮硌伤现象。结果表明,一方面,这种表面缺陷若长期存在,可能引起车轮踏面浅表层萌生裂纹,存在较大的安全隐患;另一方面,超限硌伤会导致动车组停运,给行车秩序带来较大影响。借助动车组空气动力学及钢轨回流形成电磁场的有关研究成果,分析细小金属类异物被吸附到钢轨轨面上造成动车组车轮硌伤的原因,探讨预防措施并提出建议,启示此类安全隐患安全监督检查工作,以期为动车组列车的安全运行提供支撑。     

长期服役运行条件下动车组转向架构架结构疲劳试验分析

为了研究高速列车持续运行对转向架构架结构疲劳可靠性的影响,选取京广线上运行的高速动车组进行了长期跟踪试验,采集得到了转向架构架动应力数据,并据此评估了动车组转向架构架结构的疲劳可靠性,为高速列车优化结构设计和修程修制提供了依据。     

手动塞拉门锁闭不良故障原因及解决措施

天津车辆段配属的部分25G型客车安装了手动塞拉门，自开行至今，先后发生多次手动塞拉门锁闭不良故障，有的门甚至在运行过程中自动开启，给旅客的生命财产安全带来隐患。为此，本文对此故障进行了专门分析。     

密接式钩缓装置拆装机的研制

由于密接式钩缓装置的安装结构特点导致其拆装时存在一定的难度,为此,研制了移动密接式钩缓装置拆装机。文中对该拆装机的工作原理和结构设计进行了介绍。