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为了解不同钢筋连接形式下混凝土桥面板湿接缝的抗弯性能,以某高速公路连续梁桥为背景进行研究。设计制作带湿接缝的桥面板试件(1组直钢筋焊接试件、1组直钢筋搭接试件、5组环形钢筋搭接试件),通过纯弯试验研究其裂缝发展、破坏形态、开裂荷载、破坏荷载及混凝土与钢筋应变的变化规律。结果表明:新旧混凝土结合面最先开裂,是整个试件的薄弱面,设计中应加强;不同钢筋连接方式试件的破坏荷载从大到小依次为环形钢筋搭接直钢筋搭接直钢筋焊接;环形钢筋搭接试件的承载力随着搭接长度的增加逐渐增加;对于两端有水平约束的桥面板结构,在临界破坏状态时呈现板结构+膜结构的两体系受力状态。 相似文献
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<正> 1997年4月22日至5月6日,国家计委综合运输研究所组织了全国干线公路客运项目考察团赴美访问考察,先后在纽约、华盛顿、洛杉矶、圣地亚哥等城市,访问了美国运输部联邦公路总署、旅美华人科技协会、高速公路评估公司、灰狗公司洛杉矶客运中心、纽约港务客运枢纽等单位,并考察了纽约至华盛顿、洛杉矶至圣地亚哥等高速公路及客运设施,以及墨西哥与美国的边境公路客运。现将所见所闻和感观,简介如下; 相似文献
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概述了公路工程中几种常用的基桩检测方法,介绍了低应变反射波法、超声波检测法的基本原理,以及它们在实际运用中存在的问题和局限性,依托工程实例具体分析低应变检测过程中存在的问题和局限性,针对性地提出相应的对策和建议,为基桩检测人员提供参考。 相似文献
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文章通过汽车理论和制动性性能的分析,建立包含汽车运动、车轮运动和车轮纵向摩擦力的汽车动力学模型。利用Matlab/Simulink仿真软件,建立汽车模型、制动器模型、轮胎模型和PID控制系统仿真分析模型,进行控制系统的仿真分析。并利用PID控制器以滑移率为控制目标,制动距离和制动时间为主要输出量,仿真研究汽车在不同的路面条件下的控制效果。仿真结果表明PID控制,在不同的路面条件下均可实现对车辆性能的有效控制。研究结果为提高汽车的制动安全性,提供了有益的参考。 相似文献
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