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风积沙路基施工工艺及质量控制措施分析与探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
结合风积沙路基的实际施工,介绍了风积沙路基的施工工艺和质量控制方法;并提出应采用干振法确定其最大干密度作为路基压实度的控制依据。 相似文献
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郭有宏 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》2014,(Z1):101-104,109
为了研究加过桥汽车速度对弯梁桥动力响应的影响,将汽车等效为7自由度39参数模型。采用ANSYS建立弯梁桥三维实体模型,研究汽车以减-加-减、加-减-加、减-加、加-减等4种行车方式通过时弯梁桥的动力响应。 相似文献
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