天津车管所便民护航老爷车自驾团 异地上门完成现场查验

正为进一步落实公安部交管"放管服"各项举措,简化广大车主和驾驶人车驾管业务办理流程,5月30日,车管所滨海分所民警前往北京为即将启程的"北京——巴黎老爷车"自驾团完成了车辆异地现场查验手续,并为自驾团209名外籍团员现场进行临时入境号牌、临时入境机动车行驶证、临时机动车驾驶许可的发放工作。这也是自2016年6月京津冀三地机动车驾驶人体检医院共享及互认机制施行以来,天津市公安交管部门第二次接待该自驾团,极大地方便了外籍驾驶人在我国境内的行车,同时也省去了往返两地提交材料的不便。据悉,6月2日,自驾     

电缆牵引供电系统工频过电压传播特性研究

基于分布参数线路推导了电缆牵引供电系统牵引网空载线路沿线工频过电压分布,并利用Matlab/Simulink搭建了单线电缆供电分布参数线路模型,对电缆供电工频过电压的传播特性进行了研究。通过理论分析及仿真验证,发现供电臂长度及电缆芯线间的互感抗的大小是影响电缆供电沿线工频过电压传播特性的主要因素,而电缆分段的长度对空载线路沿线工频电压的大小基本无影响。     

不均匀积水条件对路面行车安全的影响

采用Fluent有限元仿真分析软件,建立轮胎-路面-流体三维有限元模型,模拟不同水膜厚度和汽车行驶速度条件下汽车轮胎所受动水压力的理论变化值,定量地分析了水膜厚度和车速对积水路面车辆侧转角的影响以及积水段路面上车辆的横向稳定性能.研究结果表明:当水膜厚度大于胎面花纹深度时,动水压强随车速的增大而增加较快,且动水高压区由轮胎中间向轮胎边缘呈近似三角分布.在无驾驶员操控情况下,当汽车左右轮分别高速(＞ 90 km/h)行驶在干燥和积水路面,水膜厚度介于9～12 mm时,1 s后汽车的相对侧转角差超过最佳控制角度(25.),此时汽车操纵性开始下降;2 s后汽车的相对侧转角差已超过90.,车辆发生侧滑,易产生交通事故.