填方路基下穿既有铁路梁桥的实践与应用

结合新建填方路基下穿既有铁路梁桥的工程实例,讨论桩基负摩擦力的产生条件及其影响;对比分析桥梁桩基负摩擦力的规范法与有限元法的计算;分别就填方路基下穿铁路梁桥工程在设计、施工及运营三个阶段应注意的问题进行分析;并提出相应的建议方案和工程措施.     

二次分层浇筑工艺及入模温度对大体积框架桥涵温度及应力影响

以宁波市某下穿铁路框架桥涵项目为依托,采用数值分析方法研究二次分层浇筑对框架桥温度及应力的影响。研究结果表明:采用二次分层浇筑的框架桥涵最高温度比一次整体浇筑法施工小5℃左右,温差小约2～3℃;一次整体浇筑的混凝土外表面拉应力会在浇筑后第10 d出现2.0 MPa左右的应力峰值,而二次分层浇筑箱涵侧板外表面拉应力则一直呈增长趋势,侧板内侧在浇筑后2～3 d时出现0.6～1.0 MPa的压应力。     

基于效益费用比法的道岔预防性养护维修时机研究

道岔预防性养护维修的时机研究是道岔预防性养护维修技术研究内容的重要组成部分。通过对道岔性能指标和道岔状态的评定分析，确定可接受的最低道岔性能指标值；根据道岔的管理数据，建立道岔性能指标与养护维修时间的回归衰变方程，由此计算不同预防性养护维修时间的效益面积与费用比值，其中最大比值所对应的预防性养护维修时间即为最佳养护维修时机。该方法称为“效益费用比法”。按照该方法推算道岔的养护维修时间，可提高道岔养护维修效率，延长道岔的寿命，降低道岔养护维修费用，节约铁路运输成本，保障铁路运输安全。