铁路：世界·中国·武汉

以回首中国铁路发展历程为主线，纵论了世界铁路的发展趋势，展望了武汉铁路未来前景，阐述了铁路在社会立体交通体系中不可替代的重要地位。     

电务违章的思考与对策

回顾了近10年来电务违章的部分案例，剖析了电务违章的成因和特点，提出了控制电务违章行为的对策。     

转变观念 创新思维 努力探索高铁电务设备跨局维护新模式

武广高铁是世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路,全长1071 km,最高运营速度350 km/h,运营调度集中在武汉局调度所,以CTC实行跨局调度指挥,全线9个RBC集中安装在武汉,4个限速服务器也有3个集中放置在武汉站,GSM-R则按局分别设置。     

铁路：世界·中国·武汉

以回首中国铁路发展历程为主线，纵论了世界铁路的发展趋势，展望了武汉铁路未来前景，阐述了铁路在社会立体交通体系中不可替代的重要地位。     

电务维修体制探索与实践

根据全路生产力布局调整的统一部署,武汉铁路局积极探索电务维修体制改革,取得了预期效果.对电务维修改革的难点进行前瞻性预想与探讨.     

浅谈微机监测的发展趋势

介绍了微机监测体系的现状，提出了室外设备的动态监测和数据智能化分析处理功能比较欠缺的问题，并展望了该系统的发展趋势。     

欧洲铁路有什么不同

按照中国政府与德国政府间关于铁路项目的合作协定，铁道部2004年3月12日～3月26日组团赴德进行研修学习。主要是学习欧洲铁路，尤其是德国铁路的发展情况。通过考察以及对中、欧铁路在工作方式、思维理念和维修格局等方面异同的细细思考，让人感觉意味悠长。     

关于电务维修体制如何适应铁路跨越式发展的思考

从铁路跨越式发展的战略出发，论述了电务维修体制改革的基本构想，对实现这一构想所形成的“大维修”架构及其后援支持体系提出了具体的见解。     

电务生产调度指挥中心路径思考与探索

通过对电务系统面临的形势与挑战的分析,前瞻性地提出了电务调度指挥中心建设总体思路、基本框架、实现路径和终极目标,描绘了智能化指挥中心的发展前景,并对电务调度指挥中心建设进行了有益的探索。