CRH2型动车组三级检修关键故障辅助分析系统的设计与实现

本文采用分层取样法对CRH2型动车组三级检修中积累的故障进行统计分析，综合考虑随机样本的发生率和重要性，以加权平均法计算加权得分，评定形成关键故障处理数据库。通过开发基于 B/S网络架构的辅助分析系统，实现分级用户管理、故障数据添加、模糊查询等功能，方便现场作业人员实时获取正确的关键故障处理技术指南，从而提高动车组检修效率和检修质量。     

庞巴迪客车A2修中几个常见问题的分析与建议

南京车辆段从2004年8月12日开始对庞巴迪客车(25T型)进行试修(A2级检修),到2005年4月共检修了14辆RZ25T型客车。在检修过程中遇到一些问题,其中一些具有普遍性。1检修中存在的常见问题(1)这14辆庞巴迪客车装用的是AM96型转向架,按照检修标准,车底架下平面与轨面的距离应该是(1 020±2)mm,但在检修入库时测量该数据,一般都在1 005 mm左右(轮径均达到900 mm左右),检修出库时如不在空气弹簧上盖板与车底架间加垫板,则很难达到规定的(1 020±2)mm距离。(2)因为上述原因,造成车钩高度不足。(3)部分转向架上的制动盘有异常磨耗现象。这些车辆走…     

动车组转向架部件智能柔性化检修流水线的设计与实践

通过分析转向架小部件检修线的现状,研究了动车组各关键部件的检修工艺,运用“作业流水智能化、工位设置定制化、工件管理标准化、物流柔性自动化、检修信息数字化”理念,重新调整了现场检修工艺布局,设计采用了智能装备,运用信息化数据管控,搭建人机协作的作业模式,提高作业效率,打造上海动车段工业4.0智能工厂流水线样板工程。